Захотелось побаловать себя. Скоро зима. Не люблю холод.

Что щас принято ставить из сигналок для автозапуска? Навороты особые не нужны, больше интересует надежность и практичность.

Если ставить то лучше о офф. дилера или всё-таки в спец. конторам по сигналкам?

Второго ключа я лишусь однозначно?

Я брал как то донора. Сгорел изза автозапуска

вот поэтому я наверное предпочту ставить сигу у оффа

нет, либо обходчик, либо сделают третий ключ.

спец конторы однозначно, причем только проверенные и крупные.

старлайн, остальное либо дорого, либо компромисс

Eddi
Не занимайся инъекциями в протез. Побалуй себя по настоящему - бери нормальное авто....

спец конторы салон не испортят?

Добавлено спустя 37 секунд:



в настоящее время пока поезжу на ней, всё-таки экономичная машинка

Хуже не будет, всё равно у тебя скоро цепь перескочет уже

Старлайн

а с чего бы ей перексакивать? движка 1.2 ее так тянет прям сильно?

Добавлено спустя 43 секунды:



а модель?

+1 за старлайн
Но ключ один всё же раскурочат

не, не знаю как у вас, но у нас аккуратнее делают чем официалы. Недавно комплекс на теану ставил, ни одного следа вмешательства не обнаружил....
А модель смотри самую новую, с диалогом.

Да поклади-ты на экономию, один раз живем!

Eddi
У меня А92 стоит

был у меня автозапуск как то еще на Ваз 2109i в далеком 2005 году кажись... Сига была Томогавка чтоли, досталась за копейки, ибо была краденная чтоли... Поставил профильной конторы, а точнее с человеком поговорил, что можно подшабашить после основной работы ему.
Нормальная такая тема, пока дома одеваешься, хаваешь... Нажал кнопку, машина прым и греет уже, плюс жопогреи были кажись всегда включены и первая скорость печки... Принцип был, что подошел к тачке, снял с сигналки замки, вставил ключ в замок и повернул, скинул ручник и авто перешло в нормальный режим... Как бы так...
Вещь хорошая, но баловство...
Если и использовать автозапуск, то так, чтобы машина была на глазах под окном... Кто знает чё там с ней происходит.

Ближе к сотке должна перескочить, привет от фолькса

меняется по состоянию

старлайн конечно. бери телематику с симкой и управлением с телефона. Доплатишь не много, но прикольней))))

это что мне машина смски писать будет мол холодно давай уже выходи хозяин скорее?

у подруги жены такое говно...что бы авто открыть надо позвонить на сигу. Такой трэшак
ИМХО это лишнее + опаснее...все таки дубликат симки делается очень просто.

Рассмотрев все особенности силового агрегата на Skoda Fabia, можно уже задаваться вопросом, каков ресурс двигателя. Некоторые люди считают, что эта цифра равна 150000 километров. Но, это не так. В этом случае, за ресурс принимают срок замены ГРМ, это неверно. Цепь привода на самом деле является расходником, и работа по ее замене не считается капитальным ремонтом.

Производитель не называет точного пробега, после которого износ двигателя становится критическим. Некоторые официальные дилеры заявляют о пробеге в 300.000 километров, после которого необходимо производить капитальные работы по ремонту, или ставить новый мотор. Но, на практике имеются автомобили, отходившие по 400-500 тысяч километров без всякого ремонта.

Проблемы с этим двигателем обычно связаны с неправильным уходом. Если не менять своевременно масло и прочие расходники, то даже самый хороший мотор сломается. В остальных случаях, агрегат показывает себя достаточно надежным.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

За привод ГРМ отвечает цепь. Это делает мотор более выносливым, по сравнению с двигателем 1,4 на котором установлен ремень. Замену цепи делают раз в 150000 километров. В итоге, такой мотор оказывается более надежен. На распредвале и коленвале стоят двухрядные звездочки, это позволяет снизить износ зубьев, и продлить их срок службы.

За натяжение цепи отвечает гидронатяжитель. Он самостоятельно регулирует натяжение цепи, в случае ее ослабления. Распредвал сделан из полой трубы, что также положительно сказывается на общей массе двигателя. На эту трубу напрессованы кулачки, которые и приводят в действие клапана. Всего клапанов 12, по 4 на каждый цилиндр. Коленвал имеет 4 точки опоры.

В целом, мотор достаточно оборотистый. Такая прыткость обеспечивается удачной конструкцией. Также способствует такому хорошему результату многоточечный впрыск топлива. Благодаря этому, питание двигателя настроено по максимуму оптимально.

Старлайн с брелком в виде яйца. Будешь еще и трехяйцевым. Зы: на всех авто стоят - удобно. Только расход возрастет, т.к. не глушится перед выходом из авто на РКПП. Или у тя автомат?

На какую денег хватит, ту и бери

Ща самый дешевый старлайн с АЗ тыщ 8 стоит вроде. А92 не выпускают больше, если только не залежались в автомагазах

Зачем сигналка то, просто автозапуск поставить да и ладно. У меня вон с брелка штатного заводится с балкона, мне хватает. Поставь жсм-модуль и с телефона заводи.

И ставить надо не у дилера а у представителя старлайна. В москве можно прям в старлайн и поехать, в курске посмотри на сайте старлайна партнеров там и ставь.

Ремень на 210тык первая замена,а цепи и подавно ближе к соке небуя не будет