электроподогреватель
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
rg-45
# 21 Ноября 2016 20:24
витмар писал(а):

.Это установка по заводской инструкции.


инструкция какого завода? Smile ну это я чисто риторически.
просто доводилось ставить сии устройства,но не на авто, а на компрессора рефрижераторных вагонов,очень быстро пришли к принудительной схеме.
т808
# 22 Ноября 2016 01:37
rg-45 писал(а):

потому что раньше термопара и стояла.


Никогда она не стояла. nea
Илья*** писал(а):

карлсон это я имел ввиду. у нас почему-то местные автолюбители его термопарой обзывают


Лохи!
ДТОЖ это по сути терморезистор.Он,в зависимости от температуры,дает сигнал в ЭБУ и уже ЭБУ командует КОГДА включить релюшку управления вентилятором радиатора.
Илья*** писал(а):

без БК будет приличная погрешность.


Тогда по другому начни отсчет.
Температуру воздуха перед пуском ты по оконному термометру увидишь,а когда заведешь мотор,то отсчитывай минуты до первого включения карлсона.
Так выяснишь долго ли двигатель греется.
Разумеется печку в это время включать нельзя.
витмар писал(а):

Там стоит терморегулятор 65-85 гр.


Значит и говорить не о чем.
Нагрев жижи до её кипения исключен.
Илья*** писал(а):

с чего начать искать?


А что мы вообще ищем?
Что печка всего лишь булькает,или она плохо греет?
rg-45
# 22 Ноября 2016 01:57
т808 писал(а):

Никогда она не стояла.


http://images.ua.prom.st/183126729_w640_h640_cid2209991_pid100773696-3a8b4508.jpg
я стесняюсь спросить,
как оно иначе называлось?
т808
# 22 Ноября 2016 02:42
rg-45 писал(а):

как оно иначе называлось?


Это биметаллический термовыключатель.
Термопара - принципиально другой элемент.
Это два проводника из разных материалов,спаянных на одном конце.
Если термовыключатель от температуры лишь замыкает/размыкает цепь,то термопара сама является источником ЭДС.
Илья***
# 22 Ноября 2016 10:47
т808 писал(а):

А что мы вообще ищем?

ищем мы причину, почему при использовании подогревателя образуются воздушные пробки, собирающиеся в радиаторе печки. как следствие бурление в ней же. а соответственно исходя из этих воздушных аномалий медленный и недостаточный прогрев двигла до рабочей температуры, а так же плохой обогрев салона по этой же причине.
т808
# 22 Ноября 2016 13:21
Илья*** писал(а):

исходя из этих воздушных аномалий медленный и недостаточный прогрев двигла до рабочей температуры


На прогрев движка пробки влиять не могут.
Сколько по времени и с каких до каких температур двигатель прогревается при выключенной печке?
Выше об этом речь была.
Нужны цифры - иначе пустой разговор. Pardon
Илья***
# 22 Ноября 2016 17:34
т808 писал(а):

Сколько по времени и с каких до каких температур двигатель прогревается при выключенной печке?


при выключенной печке имеется ввиду закрытом кране или просто вентилятор не врубать?
т808
# 22 Ноября 2016 17:38
Илья*** писал(а):

при выключенной печке имеется ввиду закрытом кране или просто вентилятор не врубать?


Кран,чтобы лишний раз не тревожить (очень этого он не любит),можно не закрывать,а вот вентилятор печки включать нельзя,иначе все замеры коту под хвост.
Илья***
# 22 Ноября 2016 18:06
т808 писал(а):

Кран,чтобы лишний раз не тревожить (очень этого он не любит)


думаю соглашусь, хотя я совсем недавно поставил кран в металлическом корпусе. но бог его знает. как говорится и на старуху бывает проруха. летом тож не закрывал. заслонкой горячий/холодный регулировал температуру в салоне. тревожить его не буду. а дальше по предложенной методе Smile
т808
# 22 Ноября 2016 18:13
Илья*** писал(а):

я совсем недавно поставил кран в металлическом корпусе. но бог его знает.


А какая разница в каком кран корпусе?
Здесь даже Бога тревожить не нужно. nea
Сальники осей заслонки у кранов такие же,а именно по ним краны и текут.
Илья***
# 22 Ноября 2016 18:16
т808 писал(а):

Сальники осей заслонки у кранов такие же,а именно по ним краны и текут.


да-да. именно в этом месте предыдущий кран стал подтекать. пришлось менять Smile
т808
# 22 Ноября 2016 18:18
Илья*** писал(а):

пришлось менять


А мог его совсем выбросить,тогда и течь было бы нЕчему.
Илья***
# 22 Ноября 2016 18:20
а вот еще по поводу прогрева. кашму (накидку) с двигла тож наверно лучше убрать. для достоверности полученных данных?
т808
# 22 Ноября 2016 18:22
Илья*** писал(а):

кашму (накидку) с двигла тож наверно лучше убрать. для достоверности полученных данных?


Не нужно.Она не повлияет на результат.
витмар
# 22 Ноября 2016 18:46
Все хочу спросить- а как давно установлен котел?
Уходит антифриз или нет?
Илья***
# 22 Ноября 2016 19:17
витмар писал(а):

Все хочу спросить- а как давно установлен котел?
Уходит антифриз или нет?


котёл уже стоит вторую зиму. антифриз на уровне между мин. и макс. за этот период доливал конечно. т.к. разбирал систему не раз. но в период месяц не доливаю ни грамма. уровень может пляшет на 1-2 мм. но эт я думаю либо он сам испаряется от плохого качества смеси, либо от погодных условий меняет свой обьем

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

т808 писал(а):

Сколько по времени и с каких до каких температур двигатель прогревается при выключенной печке?


до включения карлсона с момента запуска прошло 27 мин. 19 сек. за бортом -4 град...ну стрелка на приборке конечно чумовая за это время. ведет себя странно. то влево. то вправо дернется потом снова на прежнюю отметку. определенно нужно смотреть датчик температуры. который на гбц установлен. Smile

Добавлено спустя 14 минут 21 секунду:

не знаю как здесь определить температуру без БК. только по карлсону. градуса 102 имхо

IMG_22112016_200032.jpg
Описание:
Размер файла: 118,9 KB
Просмотрено: 102 раз(а)

IMG_22112016_200032.jpg
т808
# 22 Ноября 2016 19:49
Илья*** писал(а):

до включения карлсона с момента запуска прошло 27 мин. 19 сек. за бортом -4 град...


Нормально.
Илья*** писал(а):

стрелка на приборке конечно чумовая за это время. ведет себя странно. то влево. то вправо дернется потом снова на прежнюю отметку. определенно нужно смотреть датчик температуры.


Скорее всего это не датчик.
В следующий раз сними с него клемму и эту клемму с массой надежно соедини.
Если и теперь стрелку указателя колбасит,то причина либо в плохом контакте на протяжении цепи через ЧЯ на приборку,либо одна из трех гаечек на шпильке указателя ослабла.
Илья***
# 22 Ноября 2016 19:56
т808 писал(а):

Илья*** писал(а):

до включения карлсона с момента запуска прошло 27 мин. 19 сек. за бортом -4 град...


Нормально.

то есть получается термос работает. даже работает, как положено?
торантино
# 22 Ноября 2016 20:00
Илья*** писал(а):

может ли из-за электрокотла воздушить систему отопления?


Может.
rg-45 писал(а):

при недостаточной циркуляции ОЖ может происходить закипание в котле.


+1
rg-45 писал(а):

ктож такое ставил без помпы?

походу реально котёл кипит.


Все так и ставят.
Илья*** писал(а):

хорошо, с чего начать искать?


Там в нагревателе есть обратный шариковый клапан, на входном патрубке. Вот он у тебя не работает. То есть травит в обратку. И как правильно тебе выше написали,котёл кипит по причине никакой циркуляции в нём. lol1 Естественно пар из котла собирается в верхней части блока. Pardon

p2.jpg
Описание:
Размер файла: 10,32 KB
Просмотрено: 2550 раз(а)

p2.jpg
Илья***
# 22 Ноября 2016 20:04
т808
я вот сегодня ехал на работу. на улице -8. ехал со скоростью 60км/ч. без остановок и светофоров. через 10-12 мин стрелка стояла около 90 град. на приборке. хочется верить что заявленные 87 град..по термосу. но есть сомнения в работе термостата. ибо кажется что долго, ведь нагрузка присутствовала, на улице не мороз, на двигателе кашма и радиатор закрыт напрочь. или всё таки у меня паранойя? ROFL

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

торантино писал(а):

Там в нагревателе есть обратный шариковый клапан, на входном патрубке. Вот он у тебя не работает. То есть травит в обратку

был совет врезать во входной патрубок обычный шаровый кран и закрывать по необходимости подогрева. Smile
торантино
# 22 Ноября 2016 20:14
Илья*** писал(а):

был совет врезать во входной патрубок обычный шаровый кран и закрывать по необходимости подогрева.


Жесть. Чё только не посоветуют. facepalm Клапан нужен для нормальной работы подогревателя. Помпу он никак не зашунтирует. nea
Илья***
# 22 Ноября 2016 20:15
торантино писал(а):

Вот он у тебя не работает. То есть травит в обратку.


судя по всему в этом случаи оба патрубка на котле при подогреве должны быть одинаково теплыми или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

торантино писал(а):

Жесть. Чё только не посоветуют

а как иначе быть? менять подогреватель? Smile
торантино
# 22 Ноября 2016 20:18
Илья*** писал(а):

или нет?


Верхний кипяток,входящий холодный. Конечно когда блок прогреется,он тоже горячим станет.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Илья*** писал(а):

менять подогреватель?


Снять и проверить шариковый клапан. Перед тем как снять,проверь на авто. То есть сразу после включения,верхний должен быть горячим,подающий ледяным.
Илья***
# 22 Ноября 2016 20:35
торантино писал(а):

То есть сразу после включения,верхний должен быть горячим,подающий ледяным.

тогда клапан получается рабочий?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

я почему спрашиваю. прост наблюдал за работой котла как только начались все эти грешки на него. но как по инструкции выходящий теплый входной холоднее гораздо Smile
торантино
# 22 Ноября 2016 20:56
Илья*** писал(а):

как по инструкции выходящий теплый входной холоднее гораздо


Тогда антифриз тупо перегревается. Либо вместо 1кВт впарили 1.5 или 2.
Проверь сопротивление тестером на Омах. Должно быть около 50ти Ом.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •