Ситуация такая - имеется Ваз 2115 2006 года рождения. Который начал страдать проблемами с кузовом - задние арки, низ задней двери (там где вечно куча грязи), это по крупному. По мелочи - точки на капоте, и зарождается ржа на передних крыльях. По идее надо бы её продавать, пока не стало все совсем печально. И тут вопрос - покрасить все это дело, или продать как есть? Цена "покрасить" - около 15 тысяч.

за 15 это валиком поверх ржавчины?

Нет, нормально переходом. Пару лет назад вообще за 3 т.р. / элемент можно было сделать) Хватило правда на полгода

продавай как есть, зачем вкладываться?

Чтобы продать подороже и побыстрее, не? Если глянуть дром, такой год стоит около 110, при этом по фото откровенных косяков нет.

По мне так если стоит выбор из двух 15шек 06 года, одна из них крашеная, а другая нет, возьму не крашенную, заводская краска это плюс к цене примерно тот же, что и закраска ржавчины. Красят на продажу обычно для того, чтобы скрыть кое что, что явно не понравиццо покупану и на что он не рассчитывает. Продавая в заводской краске все на лицо.
Покупан , конечно начнет моск парить, указывая на проблемные места. Ответ на это ясный - иди покупай крашеную, где краска легла на задутые пеной пороги, причем порогов уже может и не быть, все держиццо на пене. Краска неплохо держиццо и на шпатлевке, наложенной на дыры, правда недолго.

Зы. В общем все зависит кто покупан. Если ТП, то красить, если вменяемый мужик, то не надо

Продай как есть. Единственное, можешь сам очаги подшаманить-зачистить подкрасить, это будет плюс

полирни и продай. Или делай и оставляй

110 за 2115 2006 года? Не продашь

Балончиком пробежаться. Накинуть в цене типа аэрография все дела

Были мысли делать и оставить, но уж слишком много придётся вложить. Ибо просто покрасить один ценник, а чтобы для себя, там уже надо вырезать старый металл, вваривать новый, а это уже совсем другие деньги. Потом же в этот год допустим задние арки, на следующий надо будет перед делать, потом ещё что-то вылезет...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:


У нас немного другие ценники, чем в в европейской части страны.

А когда все переделаешь , то подойдет срок переваривать то, что первым делал.

Вот именно, так что лучше сейчас продать, пока нет сквозной коррозии)

Вкладываться в старое корыто -выброшенные деньги

Итого: 33 тр за весь машин,
как сейчас с учётом инфляции получилось 15 ?

Опт же

Ну и еси серьезно, то за 15 ему юбку частями пройдутся с переходами, а потом лаком пульнут ту же юбку. По мне так и это дороха

Ну так 15 это за три элемента, никто не говорил что за всю) Самая печаль задние арки и одна дверь.

подыскиваю 08таз в родной краске, смотрю авито и прихожу к выводу что тазы не продаются вообще дороже 50-60 тыр, т.к.из месяца в месяц одни и те же ведра поднимаются

Crazy Max
Если пороги и днище целые, смысл есть
заделать нормально арки и оставить себе.

На западе за такие ведра владелец платит за утилизацию

Неделю назадтна авите висел один за 20 чтоль
полюбэ переварка, года своё берут.

Смысл? Чтобы каждый год что-то ремонтировать?

Таз как старый коньяк с годами дорожает......в содержании

Так новое тоже ломаеццо, ф пятнахе хотябы
фсё просто, на коленке ремонтиццо.
Ты чо брать то хочешь?

Если для себя делать еще ладно . А так , поди сколько вложишь , наепешься да еще и не отобьешь. Если руки не из жопы , то накупить шпакли , грунт , базу и лак и подмандить самому или накладки с наклейками какие присрать