Короче с обновкой меня.

махнул рабочую элантру на рабочую крету. Захотелось жЫп, а ничего более солидного нахаляву не положено

взял 2 литра полный привод. На низах прям резвая. по сравнению с 1.6 элантрой - так вообще огонь. До верхов пока не кручу, ибо верю в нужность обкатки, но по ощущениям - дальше 3 тыс оборотов и выше 100 км/ч - все равно овощем будет. До хорошего немца, конечно, как до луны.

стоит такая вроде как 1,1-1,2 ляма.

едет приятно. думал будет качать сильнее - нет, по подвеске и развесовке молодцы, дорогу держит даже лучше прошлой элантры, хотя и выше заметно.

короче для своих денег и кореи - мне машина пока даже нравится. уже даже подумываю насчет потом выкупать. хотя сидушки, конечно, жутко кондовые - это ее главный косяк

на халяву пох на чём ездить так-то

Да, на низах этот движок как раз едет. Масло желательно менять чаще 15000км,особенно если пробки, иначе можно приехать на гильзовку скоро.

Ждем, когда перекрашивать повезёшь по гарантии

это почему?
у креты косяк, или в целом у хундаев?

На ютубе полно роликов, как 3х месячные креты цветут. Х.З. может заказ от Рено, может брак первых партий, может ещё что, но дыма без огня не бывает.
https://www.youtube.com/results?search_query=creta+%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Узнаю ЛОЛ: всего пять постов, а уже успели обосрать

https://www.youtube.com/watch?v=bPnFepenWrk

норм тачко в условиях сегодняшнего рынка. конкурентов нет. кореяки опять всех на свой стручок посадили и повертели.

стареет ЛОЛ, обычно в первом посте любая модель авто уже обосрана

крета табурет жесткий, уж лучше рено сартur.

Тут придется добавить тридцать тыщ

пнх.

А еще ты к Ремусу на стрелку зассал ехать

кудрявый сиськан пытается троллить

багажник-то хоть есть?
И че там с торпедой? деревянная или приятная?
как вообще она внутри?
телевизер есть?

дык рено 6 лет назад прошел этот путь, за дустером по 6 месяцев очереди были, та что они еще тогда всех повертели

я тест драйвил, там подвеска энергоемкая, но по прежнему короткий ход

несовместимые понятие, энергоемкости рено корейцам еще учиться и учиться.

В киа и порше прекрасно совмещают эти понятия.

багажник маленький, факт.
внутри все вполне приятно, кроме самих сидух.
по ощущениям в целом от интерьера - уровень топовой элантры прошлой серии (новая элантра хшгнула вперед колоссально в топе). по подвеске и движку - явно перееигрывает прошлую элантру.

телевизора нету. просить самую топовую - били шансы огрести и вообще на старой элантре остаться

wonderer
А выбор-то был что брать?
Или крета и неипет?

Лучше ацки клевой креты
Во всем мире тачки нету

выбора не было, элантра и ниипет ))) но я захотел жЫп. а на эти деньги из условно-полноприводных в корейской линейке только Крета

wonderer
Не понял- предлагали элантру?
А ты переубедил на крету?
Или все же -вот тебе сумма 1,2 - выбирай че хочешь?

У нас в свое время был выбор пассат или тигуан( проголосовали за тигуан)
До этого был выбор октавия в максималке или скаут на ручке полноприводный...