Всем привет!
У меня уже давно были вибрации на руле при торможении.
Решил я исправить эту проблему, купил два тормозных диска АвтоВаз, новые колодки. Поменял все это. Проехал несколько километров и решил проверить свою работу и обнаружил, что передний правый диск нагревается сильнее чем левый диск, так и раннее было.
Побежал купил новый перндний тормозной цилиндр, не помогло, купил пыльники и направляющие не помогло. Думал, может шланг внутри расслоился, поменял эго , не помогло. В чем может быть дело, или так и должно быть? С левым тормозным диском все ок
Посмотрите пожалуйста видео..
https://m.youtube.com/watch?v=qABmW6daoTk

Нет.Нагрев должен быть небольшим и одинаковым справа и слева.

Если проверил как в нем поршень убирается,то эту причину можно исключить.
Теперь также при вывешенном передке нажми и отпусти тормоз,а потом на проблемном колесе открути на четверть оборота штуцер прокачки.
После небольшого вытекания жидкости закрути штуцер.
Если колодки растормозились и это колесо тоже закрутилось,значит виноват ГТЦ,либо вылет штока ВУТа.
Если нет,то проблема в тормозном механизме этого колеса,например закисли,или гнутые направляющие пальцы,или ступенчатый износ отверстий в скобе под пальцы.

По видео у тебя еще и ШРУСы гремят.

Можно и я влезу в тему со своим вопросом. Надеюсь автор темы будет не против.

Тоже столкнулся с проблемой нагрева тормозного диска. Проехал сегодня Километра 3 по городу без пробок, только повороты, светофор. Потрогал диск палец не терпит, отдергиваешь сразу же. Пирометра под рукой не было померять температуру.
Вот думаю нормально ли это? (Пишут нагреваются до 200*С)
Как проверить нормально ли ходит поршень и направляющие не разбирая? При вывешенном колесе крутится одной рукой с небольшим сопротивлением.

остановка была без длительного торможения? оба диска греются? а другой тормозит? проверял след торможения на асфальте?

Это нормально и даже отлично.

Тогда просто сравни температуру головок колесных болтов у обоих колес,потрогав их пальцем.
Если приблизительно одинаковые,значит все хорошо.

Накатом в движении.А еще, даже на малейшем уклоне, авто должно скатываться.

Греются оба диска чуть чуть по разному Торможение было метров 10-15, плавное. (с 60 до 20). След торможения не проверял. Зимой когда прокачивали тормозили все, по снегу.

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:


Натолкнуло на мысль по трассе после торможения, машина вяло разгоняется, мгновенный расход увеличивается (примерно с 5 до 10 на 4- 5-й передаче по прямой), как будто машину что то держит. И через какое то время все становиться в норме. Мгновенный расход востанавливается, машине ехать легче.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:


А какой накат должен быть? (расстояние)

На неровностях скатывается.

Выбег.
В самом начале:
http://avtovei.ru/avtocatalog/vaz/2109/model.html

Только учти,что проверять его нужно на одной и той же дороге по очереди в обе стороны,чтобы учесть возможный уклон полотна и ветер.

Замерял пирометром температуру. Утром прохладно, 50-55°С. Вечерком (18:00) 60-65°С. По дороге дом-работа, 3км.
Выбег пока не замерял.

Мерить нужно изначально холодные после поездки по трассе,причем остановиться БЕЗ торможения педалью,а не в городе.

Сегодня опять все смотрел....
Нажал на педальку и открутил штуцер, немного жидкости сошло, но диск как крутился туго так и крутится. Отсоединил гтц от вакуума, ситуацию сие действие так же не поменяло.
Разобрал снова суппорт.Поршень в цилиндре заходит обратно с небольшим усилием, запихал отверткой.Снял пальцы с пыльниками промазал все еще раз. Скоба новая.
Все также диск с правой стороны плохо крутится.
Когда собирал, заметил такую особенность, когда закручиваешь болты пальцев не до конца, диск начинает вращатся быстрее, когда закручиваешь нормально, то диск начинает крутится медленее. Нужно немного недокручивать верхний болт и нормально закручивать нижний, чтобы диск медленно, но вращался....
Завтра утром проверю как теперь греется диск не нажимая на тормоз...
На таких шрусах можно еще ездить?