Не заводится движок, от слова совсем
В один прекрасный момент начала троить, затем глохнуть на холостых.
Кое-как доехал до гаража на подсосе, начал копать карбюратор, настроить не могу, работает все хуже и хуже. Снимаю шланг с вакуумника - растут обороты . Закрываю сапун - глохнет.
Дрочился до тех пор пока совсем не перестала заводится.
На следующий день перепробовал все. Искра есть, бензин есть. компрессия везде по 12. Завести не могу.
Подсказывайте что с ней делать

Для начало проверить метки ГРМ,а затем,заменив свечи,попытаться завести.
Проверить УОЗ.

Что такое "вакуумник"?
Вакуумный регулятор трамблера,или ВУТ ?
Если трамблера,то это первый признак бестолково установленного зажигания.

Вакуумник тормозов.
Метки на месте, компрессия хорошая.
Она вообще не одной вспышки не делает.
УОЗ не трогался, все там хорошо.

Это только стробоскоп скажет,так что вопрос пока остается открытым.

Ну если при снятом с него шланге обороты двигателя увеличиваются,то либо воздушный фильтр не только совсем забит,но еще и мокрый,что маловероятно,
либо карбюратор безбожно льет - это необходимо выяснить в первую очередь,а затем,заменив свечи на сухие,попытаться завести.

Кастрюля снята.
Она при любом УОЗ который позволяет накрутить трамблер заводится.
Карбюратор не льет - ставил другой.

Проще один отстроить,чем с двумя разбираться.


Что из этого правда?

Если заводится,то регулируй,чтобы нормально работала.
В ФАК по карбам расписано все подробно.

Ты о чем, друг?
Сейчас она вообще не заводится, от слова совсем.
Все описанное я делал пока она хоть как-то пыталась чихать.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:


должна заводится, плохо работать но заводится.
я это имел в виду

Проблему нашел.

А озвучить что было-слабо?
Может кому-то здесь потом пригодится

Порвалась диафрагма бензонасоса.
Полный картер бензина был. Слил 5 литров с картера.