Приветствую всех! Знатоки, подскажите пожалуйста что за стук с утра зимой в -10. Затихает с прогревом и исчезает к 40 градусам. https://www.youtube.com/watch?v=1a3BiNHRsUE&t=22s

Kurtec
Да вроде ничего жуткого на видео нет. Стук поршней если и есть, то он "в допустимых пределах".

Пыльник наконечника порван...

Пыльник да, видно профи) Расклад такой - была капиталка с расточкой всего, поршни поставили СТК. Метался между Костромой и СТК, мастер сказал поставим СТИ литые, но их не было и поставил СТК. Мастер вроде норм, очереди есть и не первый мотор у него делаю. Он настоял на масле Castrol, дал гарантию 50к. Ну гарантия сами понимаете вещь сомнительная, всегда можно на плохой бенз или прошивку скинуть. Зимой расход по городу 10 литров 95го, езжу короткими перебежками. До этого было всё родное в движке, движок как говорили самый тихий в Белгороде. Вот только жрал он 500 грамм на тысячу... Сейчас очкую из-за того что СТК стоят. Пробежал 20 тысяч с капиталки, масло сразу почти не ело - долив 300 грамм за 8 тысяч, масло ровно макс держу.

Ты еще карточку как в регистратуре заведи на нее.

СТК - это лучшие "альтернативные" поршни, так что переживать неочем.

И:

через пару замен масла загляни с фонариком в заливную горловину. Если там так:

масло можно продолжать лить. А вот если так:

тогда выполнять мастерские рекомендации не советую .

Парой замен такого "эффекта" добиться вряд ли получится.
ТС-ру, лей Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 (API SN), или Лукойл Genesis Armotec 5w-40 и забудь про проблемы с маслом, за чистоту точно можешь не переживать.

Легко . Именно так сам лично выяснил что такое Мобил-3000.

На мобиле (даже на попсовом 3000-м) отлично моторы выглядят, у тебя просто Мобил от Ашота был по ходу...

В данном случае это неважно, здесь упор на другое - для яркого проявления хренового масла 10-и тысяч пробега вполне достаточно.

Не мешай машине ездить