Куплена в первую очередь супруге. Хотела авто с автоматом. Ну и как семейная для выездов. Машина конца 15 года (гарантия до ноября), была на виду с самого начала, собственно служебкой была в лизинг взята иностранной конторой, 3 года подошло продали (в лизинг новую берут сх5, узкоглазую, будет на след неделе, сравню).
Пробег чуть больше 20 тыс (наматывпли спидометр вперед, дабы на бенз денег списывать). Периодически ранее ездил на этой машине.
Итак, переднеприводная сх5, акпп6, 2 литра, комплектация актив. Есть система старт стоп (сначала хотел отключить навсегда, потом почитал, а нормально, стартер там не еасилуется, заводится впрыском).
Парктроники ставили на новую у дилера (активировали родную систему). Камеры нет, при возможности бы поставил, ьуду читать.
Нафигации тож нет, но уже прочитал как активировать и почти скачал. У дилера 24 тыс нафигация стоит. Нет подогрева руля и лобовухи. Руль может махну по гарантии на совсем новый. Больше вроде нет пока гарантийных поводов.
А так мотор конечно бодрый. Была у меня астра 140 кобыл 1,8, ну шустренькая. Но эта как то более лихо едет, особенно если учесть, что всего 150 кобыл написано. Как то мне кажется что их больше (чтобы так авто такое немалое тянуть). Колеса 17 самое то. 225/65. На 19 много вижу этих мазд. Наверное трясет:)
фото некоторые. Уже примерил горные лыжи. Мои 165 через люк пролезают. Люк удобно крнечно.

Заводится врыском ?

ага. Типа того. Стартер помогает, но немного. А так сложная система у этих скайактивов. Степень сжатия на моторе 14. Без всяких турб.

Причем тут уаз, пришибленный? Мазда жене. Под задачи, под которые уаз брался, эта мазда не идет. Фаркоп даже на нее не буду ставить. Автомобиль с по сути одноразовым сложнейшим мотором хай теч. Не на каждую заправку заедешь. Сто раз проверь где и что за масло берешь.
Я зимой вообще на ниве буду ездить (новую беру). И для лодки и для прицепа нива. Просто по моталову разьездам я сейчас бывшуж жены машину пользу (японка тоже, ниссан тиида).

Я так понимаю стартстоп заводится как танк сжатым воздухом

Extreme
типа такого, да. А еще читаю мануал- аккум раз в два месяца подзаряжать. А также аккум сам хитрый, и при замене его прописывать-инициализировать в мозги нужно.

Стартет докручивает при необходимости и делает малую или совмем малую работу. Хотя сам факт лишнего запуска уже на ресурс влияет. Но читал на фруме сх5 клуба, что и по 200+ тык ездят моторы.

Ну вообще такое конечно возможно
У меня однажды проворачивался движок когда дали искру на свечу с залитым в горшок бензом

А дом твой на первой фотке?

Olegan-TLT

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:

Моноприводный, хуже того, переднеприводный кросс.

Мотор небось атмо блюээээактив?

Ну хз, поздравляю конечно, но блин это ж дно. Хоть бы полный привод осилили. Или нафиг тогда вообще кросс.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Активировать навигацию это как? Там же доустанавливать надо блок и антенну как минимум.

ага:)

Добавлено спустя 54 секунды:

DAI
спасибо:)

Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:

Kirill111
под нафигацию все есть. Просто не включена. У дилера за деньгу включают и карды заливают. Вот прошивка на мафоне, вроде есть она в списке поддерживаемых для такой установки.

по поводу того, что переднеприводный- ну так то конечно лучше полнопривод. Но во перввх подвернулась эта именно... А учитывая, что это за авто и для чего- да ему за глаза переднего. На нем даже в оегкое бездорожье я не сунусь. Зимой где ездим- все чиститсч что в городе, что на селе. А что такое полнопривод и доя чего- так я прекрасно знаю. У меня куча нив шнив была (и еще одна будет скоро). У меня недавно был Патр с просветом чуть не пол метра и огромными колесами. На нем едешь и с принципе не смотришь, чего там под ногами (ну если по любой дороге едешь, где какие либо машины едут). А мазда эта хоть трижды полноприводная ьудет- автомобиль, на котором жесткая короткоходная подвеска, ямы все обьезжать, прицеп и лодку таскать- быть идиотом. Вернее как. Мою то лодку можно возить. И спускать на спец спусках. Но у меня легкая надувная с мотором 30 сил.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Kirill111
мотор не турбо, но это просто мазда своим путем пошла. Один из самых продвинутых и замороченных массовых моторов этот скайактив у мазд. Я поначалу тоже думал что простой и атмо и тд. Визуальный результат если все отбросить- машина валит. Даже при 2 литрах. Есть такой же 2,5. Тот еще сильнее валит.

шта?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:


Че в нем сложнейшего?

http://cx-5.ru/forums/topic/386/page-142

как то так поверхностно если. Но заморочка в общем то.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:


как минимум форсунки замороченные, типа дизельных наскооько я понимаю. Да и вообще мотор со степенью сжатия 14, весь в самое не хочу форсированный и облегченный.

На самом деле геометрическая степень там 14, а фактическая гораздо меньше, они играются с фазой впуска, не давая нормально наполняться горшкам.
С ростом оборотов они вроде выходят на привычный цикл отто, да только из опытов постройки атмосферных моторов, при степени 11 и хорошей наполняемости на высоких оборотах, обеспеченной расчитанной длиной впуска, выпуска, портинга ГБЦ. Углы зажигания приходится валить от оптимальных значений в следствии детонации, да за счет непосредственного впрыска ситуацию можно немного улучшить, подчеркиваю немного. СЖ 14 подрузамевает 106 бензин или около того, если шушлайка ездит на 95 там нет нормального наполнения, и завалены углы.
Ну что собственно по отдаче мотора и видно, она совершенно обычная.

Так денег то сколько

Хз что там, но именно по отдаче то он как раз и впечатляет (для атмосферника 2 литра и авто такой массы). Читаю по форумам и драйву- ездят на 95 бензе в основном. По динамике борзее легкой ниссан тииды. У той мотор 126 сил 1,8 и ручка шестиступка. И на узких колесах 195. По расходу тоже экономичнее (далее точнее проверю).
А так у брата каптюр 2 литра автомат, там вроде тоже под 140 или 150 сил. Но едут совсем по разному. Хотя надо понимать, что каптюр- где хочешь заправляй, чугуноблочный мотор, все переварит и хрен что ему будет. И если что чинится.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:


нормально, меня устроило. Дальше без подробностей. Но по балансовой стоимости в 600 сколько у них была, не отдали:)
А так авто не сильно бюджетный. Новую в компоектации актив с полн приводом за 1,8+ ьерут.

150 сил с 2 литров это совершенно банальная отдача, какие там космические технологии, скорее всего только в минус по надёжности, как обычно. Лет 20 назад на атмо снимали 100 сил с литра без ультра космос степени сжатия, так оно ещё и ездило довольно долго и счастливо.

Может после уазика и валит, в целом я не помню ниразу чтоб сх5 путалась под ногами, старая сх7 с турбовым мотором 2.2 могла еще потыркаться.

Добавлено спустя 55 секунд:

про геометрическую СЖ я изложил выше

С уазиком не сравниваем:) Уазик валит по своему хорошо, он проедет в куче мест быстрее любой турбовой мазды или бехи, банально напрямки, срезав путь.
Я не с ним сравниваю. С 2 литра каптюродастером. Или 1,8 астрой н. Зачвлено до сотни у сх5 2литра что-то 9,3 сек. Смотрим сколько у дастеров с моторами 2л такой же мощи. Моторы рахные и озущения от машин тоже. Хотя мне и каптюр нра.

Так то у меня тоже сж 12.5, лью сотый.. Но у меня и отдача побольше с литра, видимо вообще военные секретные разработки.

В эту на лукойле 95 лили всю дорогу с момента покупки. Почитаю, может на 98 перейду.
Пишут, что 150 сил мазда моторз написали для рф и кетая, дабы под больгие налоги 2л не попадал. Иначе смысо весь этот огород городить, если и так 150 сил легко снимаются.

Олеган, солько масла доливаешь между заменами?
"Стартер немного помогает"

Olegan-TLT
Поздравляю
Это взамен тииды?
Судя по описалову (с намоткой пробега до 20 т.км.) новая машина.

Rover_61reg
спасибо. Нет, тиида осталась.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

AxL
спасибо. Вроде не подливали между заменами. Но ездили спькойно.