Самоуправляемые автомобили не нуждаются в светофорах и «лежачих полицейских»

Новые технологии самоуправляемых автомобилей, разработанные в Университета штата Делавэр, могут привести к миру без светофоров и ограничителей скорости. Исследователи также рассчитывают, что автономные автомобили будут использовать на 19-22% меньше топлива. Представьте себе, что ежедневное дорожное движение проходит связанно, а не хаотично. Подключенные и автоматизированные транспортные средства могут с легкостью это обеспечить, общаясь между собой, а не дожидаясь ввода от водителей. Когда автомобиль вперед вашего ускоряется, ускоряется и ваш; когда тормозит, вы тоже останавливаетесь.

Андреас Маликопулос из Университета Делавэра используют теорию управления для разработки алгоритмов, которые позволят использовать эту технологию будущего. В двух недавно опубликованных работах Маликопулос описывает инновации в подключенных и автоматизированных транспортных технологиях, впервые внедренные в двух лабораториях Университета: испытательный стенд UDSSC и симулятор вождения.

Зачем самоуправляемым автомобилям светофоры?
«Мы разрабатываем решения, которые могли бы обеспечить будущее энергоэффективных мобильных систем», говорит Маликопулос. «Мы надеемся, что наши технологии помогут людям быстрее и безопаснее добираться до места назначения, с одновременной экономией топлива».

Представьте, что когда ограничение скорости падает с 100 километров до 80, ваш автомобиль автоматически замедляется. Маликопулос и сотрудники Университета Вирджинии сформулировали решение, которое обеспечивает оптимальное ускорение и замедление в зоне снижения скорости, с избеганием тылового столкновения. Более того, моделирование предполагает, что подключенные транспортные средства будут использовать на 19-22% меньше топлива и добираться до места назначения на 26-30% быстрее, чем транспортные средства, управляемые людьми. Результаты этих исследований были опубликованы IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.

Самоуправляемые автомобили не нуждаются в светофорах и «лежачих полицейских»
Автомобили с автопилотом будут перемещаться на скоростях свыше 300 км\час, притом в плотном потоке, естественно что на таких скоростях им не нужен водитель, да он и просто опасен для автомобиля и окружающих, потому что не сможет адекватно управлять автомобилем в условиях плотного потока с такими скоростями.
Получается автопилот уберет человека из системы управления автомобилем, как ненужное звено, и люди не смогут получать удовольствие от управления автомобилем, ведь многие именно это любят в автомобиле

И да, дороги будут по которым 300+ можно ехать? Без пробок

Автомобили с автопилотом будут перемещаться на скоростях свыше 300 км\час, притом в плотном потоке, естественно что на таких скоростях им не нужен водитель, да он и просто опасен для автомобиля и окружающих, потому что не сможет адекватно управлять автомобилем в условиях плотного потока с такими скоростями.

Автомобили с автопилотом будут перемещаться на скоростях свыше 300 км\час

люди не смогут получать удовольствие от управления автомобилем, ведь многие именно это любят в автомобиле

какая связь между автопилотом и скоростью. расход на такой скорости будет как у камаза.

но к 2030 году вполне реально

300 км это конечно не завтра,

Кстати, очень удобно - щас жди пока подвинутся, а тут - раз! и все автоматически сдристнули

Поглядел бы я на аккуение электрических мозгов когда по всем правилам дд хача перебегающего дорогу, преодолевшего реально высокий разделительный забор, на новоясеневском проспекте у рынка принцплазы быть не должно, а он там, цука - есть, и - не один! А целая куча.

Как сайгаки перепрыгнули забор и перебегают
Или хачовские бабушки с тележками в которых чай и самса - тоже перебегают новоясеневский
Как с этим быть?

Как с этим быть?

Хрен с ними с машинами.
Хотя бы оставили возможность просто так бап поепать