1. Калина 2008 год бош 7.9.7
При движении по трассе резко проподает тяга (отказывает 2, а то и 3 цилиндра сразу). После отпускания педали газа и начала плавного движения все нормализуется. Показатели прикрепляю.
P.S. смотрю ДМРВ судя по показателям нужно менять, (последние 2 фото заглушенная калина) оборотики плавают. Мои предположения верны? Но уж не думаю я, что из за неисправного ДМРВ на трассе вдруг пару цилиндров отваливается. Спасибо

2. 2110 2002 год январь 5.1.
После замены всех прокладок в двигателей (от коллекторов, клапанной и гбц) двигатель стал отвратительно работать. Сделал диагностику, подскажите с чего начать решать проблему?
P.S. Форсунки как на видио так и должны крутиться? Предполагаю что нет... Влияет ли это на работу двигателя и на показатели соответственно? Неужто рукожопый мастер попался?! Спасибо

Еще раз всем огромное спасибо кто потратил свое время, прочитал сообщение, а также посмотрел видео диагностики.

Скорее всего бензонасос подошёл к концу.
И с температурой что-то надо делать.



С диагностики и начинать. С нормальной естественно, в ходе которой поглядеть все ли шланги на месте, нет ли где подсосов воздуха куда не надо и т.д.

Что скажете на счет болтающихся форсунок на десятке?

А что не так с температурой в калине? Температура срабатывания карлосона в боше 7.9.7 - 105 градусов с завода.

Если из уплотнения с рампой не подтекает бенз, а через уплотнение с коллектором нет подсоса воздуха - причин для беспокойства нет.


Странный вопрос: высокая она очень.

1.

чек замигал , загорелся или что ?

банально надлом в жгуте форсунок может иметься.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

нормальный расход воздуха...

открой типовые параметры по этому блоку , да покури..

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

http://www.chiptuner.ru/content/typem797

бензанасос не так умирает.

при слабом насосе просто тяга пропадёт.

В каком таком жгуте? Чек раньше при таких случая загорался. Последний раз мигал

Ильянеон
Кстати! Мне на этом сайте - очень помогли с глюками лямбды. Помимо всех странностей и чеков, движок так же тупил на большой скорости при большем нажатии газа.
Как оказалось - сдох предохранитель реле лямбды! Заменил, и теперь на любой скорости хоть обдавись гашеткой - никаких троений. Может и на твоей машинко такая же неполадка?

обламывает обычно в моторном отсеке провода к форсункам , недалеко от общего их штекера

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Ситрогон
не...

такого реле и в помине нет в наших системах.

Не могёт такого быть! Если есть подогрев лямбды, значит есть и реле с предохранителем.
Я же ездю на Жиговской лямбде. Она неплохо прижилась на Ситраёне

Не могет?
Ну тогда покажи где здесь у ВАЗов реле лямбды и где ее предохранитель:

т808
мда... Действительно, нетути.

http://vaz-rukovodstvo.ru/2110/7-110vaz.htm

В моём подобном случае виновата была катушка,на холодную нормально,а на горячую ситуация один в один

А свечечки проверить не судьба? Неделю назад на гетце такая проблема была -пропуски в двух котлах, под сброс газа пропуски пропадали. Свечи махнул и все в норме.

Судьба.Свечи новые

А рабочие?

Думаешь левак? Проверка на искру достаточно?

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

Ситуация следующая. Решил замерить давление в топливной рампе. Снимаю нипель, а там капля бензина и даже без пшика! Думаю, ну все понятно.... Решаюсь все же проверить давление. Завожу... Давление 3.5 на холостых! Глушу - давление падает в ноль. Система без обратки.
Я так понимаю РДТ либо обратный клапан насоса. Какой вариант выбрать? Пишу про калину, у которая на трассе теряет пару цилиндров пр езде. Вчера на холостых троила. Заглушил. 5 минут подождал завел - все ок

Добавлено спустя 26 минут 29 секунд:

На 2110 заметил, что гофра и воздушный фильтр стоит от двигателя 2112.
Может ли это влиять на показания ДМРВ например?