Напряжение бортовой сети - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

NickLAN

На форуме 20 лет Сообщения: 21 Откуда: г. Зеленоград

# 22 Июля 2004 16:42

Люди, поделитесь опытом у кого не болеет электрика, и установлен маршрутный комп сколько у вас напряжение в сети без дополнительных потребителей ( магнитоллы фар и всяких подогревателей). Я пару месяцев ездию на 21103 после 21093, и мне сильно сдаётся что с ник какая то не правильная закономерность
короче при пуске холодного двигателя в сети 13,7 дальше при проезде 30 км постепенно сваливается до 13,3 а если начать включать потребители фары подогрев стекла то оно падает до 12,9 и на компе чинает появляться ошибка про напряжение бортовой сети. Кто нибудь с таким боролся?????

Пара & 3 кола

На форуме 22 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 22 Июля 2004 17:43

NickLAN писал(а):

Люди, поделитесь опытом у кого не болеет электрика, и установлен маршрутный комп сколько у вас напряжение в сети без дополнительных потребителей ( магнитоллы фар и всяких подогревателей). Я пару месяцев ездию на 21103 после 21093, и мне сильно сдаётся что с ник какая то не правильная закономерность
короче при пуске холодного двигателя в сети 13,7 дальше при проезде 30 км постепенно сваливается до 13,3 а если начать включать потребители фары подогрев стекла то оно падает до 12,9 и на компе чинает появляться ошибка про напряжение бортовой сети. Кто нибудь с таким боролся?????

Вообще-то все уже обсуждалось..
Но ситуация в общих чертах такова:
-напруга должна быть в пределах 13,5 - 14,3 В
-проблема бывает или в таблетке(реле-регулятор напряжения) или в диодном мосту или в... ненатянутом ремне
-на холодную всегда напруга выше , чем на горячую

У меня: после запуска двигателя 14,1-14,3
на горячую 13,5 -13,7 при всех потребителях
единственное, что просаживает конкретно - карлсон-13,3

Все данные при полностью исправной проводке и заряженном АКБ

NickLAN

На форуме 20 лет Сообщения: 21 Откуда: г. Зеленоград

# 22 Июля 2004 17:49

Самое обидное что ремень натянут хорошо и генератор я заменил целиком на беларусский 100 в-й, спасибо за ответ

Шурик

На форуме 22 лет Сообщения: 1419

# 22 Июля 2004 18:07

NickLAN писал(а):

Самое обидное что ремень натянут хорошо и генератор я заменил целиком на беларусский 100 в-й, спасибо за ответ

Надеюсь, что тебе повезет, потому что это говно очень ругали Confused

Рекомендую проверить напругу не БК, а тестером - может быть что-то новое для себя откроешь (у меня со всеми потребителями - кондей, вентиялтор на максимум, обогрев зеркал, сидений, стекла, пары ПТФ, дальнего, аварийки - по Штату 12,1В, а на АКБ и клеммах, подходящих к Штату 13,2В)

Пара & 3 кола

На форуме 22 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 22 Июля 2004 18:11

NickLAN писал(а):

Самое обидное что ремень натянут хорошо и генератор я заменил целиком на беларусский 100 в-й, спасибо за ответ

У меня генератор еще родной трудится, пробег авто 160 тык почти, а вот диодный мост и реле-регулятор я уже по паре раз сменил, причем реле-регулятор в магазине берешь, ставишь, напругу смотришь и ... обратно в магазин несешь: на одном изделии вообще 12,5 на ХХ без потребителей было...

Удачи!

NickLAN

На форуме 20 лет Сообщения: 21 Откуда: г. Зеленоград

# 22 Июля 2004 18:29

Короче пинял и на магнитоллу и на всё что угодно, ща она отключена и к выводу аккумуляторному который подходит к магнитолле подключил тестер и вот какие результаты на холодную 14,01 в первые 10 сек а потом скатывается до 13,4 при включеных всех штатных потребителях 12,7, и самое онтересное тестер показывает моментально все изменения нажал на тормоз на 0,7 В ПРОСЕЛО, включил оборгев заднего стекла и уже 13,1 + фары 12,7. А комп реагирует на изменение через 15 сек и при сильном падении напряжения у компа и тестера начинуют сходиться значения на тестере 13,1 и на компе 13,1, а вот когда на тестере 13,7 на компе 13,3 кот такая вот байда

svl103

На форуме 22 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 23 Июля 2004 11:52

В общем проверяй генератор. Если он беларусский - это не значит, что он работает, даже новый. Больше похоже на битый диод в подкове. Хотя я бы начал с малого - заменил регулятор напряжения. Цена в районе 100 рублей и меняется не снимая генератора с машины. Если после замены все тоже - тогда подкова, но для ее замены надо генератор снимать.

NickLAN

На форуме 20 лет Сообщения: 21 Откуда: г. Зеленоград

# 23 Июля 2004 12:01

Сегодня продолжил наблюдения, но замерял тестером с клем аккумулятора, при запуске было 14,1 под полной нагрузкой 13,9 прокатился км 20 глянул на горячую короче 13,5 без нагрузки 13,1 с ней а сильно хочется что бы было 13,5 как у всех. Вчера вечером начитался книжки про э-ку многое может показать амперметр в салоне, кто нибудь себе такое ставил??????

NickLAN

На форуме 20 лет Сообщения: 21 Откуда: г. Зеленоград

# 23 Июля 2004 12:04

ААА и вопрос если кто в курсе, из-за чего происходит падение напряжения на горячем двигателе??????

dick_113

На форуме 20 лет Сообщения: 105 Откуда: Москва

# 23 Июля 2004 12:08

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=35331&highlight=

Garry21122

На форуме 21 лет Сообщения: 26 Авто: ВАЗ21122 1,5 8кл 2003

# 23 Июля 2004 17:43

NickLAN писал(а):