т808 писал(а):так что обороты дрогнут,но уж никак не до 2000.
Однако практика вещь упрямая 
АРКАША писал(а):Однако практика вещь упрямая
А в чём практика то? 
Ты грешил на "+" питалова, типа он общий и для форсунок, и для катух.
В итоге оказалась дохлая одна катуха (рядом не лежало с ошибками по форсункам и уж тем более с ошибками по РХХ). У тебя много таких случаев было? У мну ни одного!
Попробуй пояснить, каким макаром одна дохлая ИКЗ выдавала ошибки по цепям управления СРАЗУ ВСЕХ ФОРСУНОК, неуправляемости РХХ и выход за "берега" ДД? И при этом не давала ошибок по собственной неисправности и по пропускам в соответствующем горшке!
Это, скорей, какое-то недоразумение...
Дай Бог, что заменой этой катухи всё и решилось, но, ещё раз, имхо (не каркаю 
), афтар сюда ещё заглянет.NAUexx писал(а):А в чём практика то?
При "плавающем" обрыве катушки/форсунки обороты на ХХ могут скакать до 2000 тыщь .
АРКАША писал(а): при отказе катушки/форсунки обороты ессно падают , РХХ (или электро-дроссель) открываются пытаясь удержать обороты .
В этот момент форсунка/катушка начинает работать , а РХХ открыт на всю ...
АРКАША писал(а):АРКАША писал(а): при отказе катушки/форсунки обороты ессно падают , РХХ (или электро-дроссель) открываются пытаясь удержать обороты .
В этот момент форсунка/катушка начинает работать , а РХХ открыт на всю ...
Ну это здорово, что он открыт на всю. Но ошибка то по нему откуда берётся? То, что он открыт это же не ошибка! Это раз.
Два: пусть "плавает" катуха... По форсункам то, причём по всем, ошибки откуда?-Viewer- писал(а):замена катушки выгоднее чем подтянуть 1 болт . Об чём спорите-то?
какой болт?
машина троила, с катушки сняли разьем на заведеном авто,
как отсоединили разьем - машина так же троила
поставили новую - перестала троить
что не ясно?-Viewer- писал(а):Всё значительно проще: замена катушки выгоднее чем подтянуть 1 болт
Вот о чём я и грю!
Мастер действительно мастер, ибо, скорей всего, развёл ТСа классически. Одно дело взять денех за починку массы, совсем другое - найти "дохлую" катуху (не забыв при этом незаметно протянуть массы по ходу пьесы) и продать клиенту "новую" исправную.
poliman, и старую то, поди, тебе не отдал?
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
poliman писал(а):машина троила,
И при этом ошибок не было по пропускам?
Зато были ошибки по форсункам, РХХ и ДД? Хрень какая-то... NAUexx писал(а):poliman, и старую то, поди, тебе не отдал?
кто не отдал?
мне мастер снял фишку и сказал иди меняй, а сам ушел чинить другое авто
мастер нашел причину за 30 секунд и ушел занимаца другим авто
а вы тут предложили косу менять дб
я у этого мастера 12лет машины чиню, он мне меняет грм
мне дали у них бушную рабочую, я поставил - все ок стало
поехал и купил новую
старую выкинул в бачок
денег с меня не взяли кстати
тк постоянный клиент
да, лол не меняется даже в профильных
NAUexx писал(а):
poliman писал(а):
машина троила,
И при этом ошибок не было по пропускам?
Зато были ошибки по форсункам, РХХ и ДД? Хрень какая-то...
это не хрень - это автовазNAUexx писал(а): Но ошибка то по нему откуда берётся?
NAUexx Дык ошибки вообще не причём а практика показывает что ...
АРКАША писал(а):при отказе катушки/форсунки обороты ессно падают ,
РХХ (или электро-дроссель) открываются пытаясь удержать обороты .
В этот момент форсунка/катушка начинает работать , а РХХ открыт на всю ...
АРКАША писал(а): обороты на ХХ могут скакать до 2000 тыщь .
Всё и ни чего более -Viewer- писал(а):
poliman писал(а):
какой болт?
Который провод держит.
бушная рабочая катушка была с отломленным креплением
я болт не прикручивал
просто накинул на свечу и так доехал до магаза
там купил новую и поставил ее
бушная в багажнике лежит на всякий случайpoliman писал(а):мастер нашел причину за 30 секунд и ушел занимаца другим авто
а вы тут предложили косу менять дб
poliman Тебе дали рекомендации согласно тобой указанных симптомов и ошибок , а получается как в том анекдоте...
Приходит больной к доктору. У больного забинтована нога.
– Что у вас болит? – спрашивает доктор.
– Голова, – отвечает больной.
– А почему повязка на ноге?
– Сползла…-Viewer- писал(а):Надеюсь, "дохлую" катушку ты не выкинул?
Зря надеешься -
poliman писал(а):старую выкинул в бачок
-Viewer- писал(а):Таким образом нет никакой гарантии что ситуация не повторится. Надеюсь, "дохлую" катушку ты не выкинул? Попробуй поставить её в другой цилиндр и пронаблюдать за дальнейшими событиями.
ситуация не повторилась
на скока помню на приоре поменял катушки
одну купил, что по теме былоа - там старого оскола
проработала 1-2 месяца
потом у диллера купил 4 новых.
они прошли 30тыс км и потом машину продал
катушки на приомоторе - расходник
щаз на гранте езжу с приомотором
там на 30тыс поменял катушки
щаз 100тыс - пока бегают.
если кому интересно - берите у диллера катушки
цена таже, а какчество - высокое
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Serj886 писал(а):Приехал за катушкой в магазин, открыл капот слышу двигатель начал ровно работать, фишку скинул с катушки снова затроил, в общем стёр ошибку и пока все норм, может где масса плохая была
может проводка,
а может по корпусу катушки пошли трещины и она начала компостировать мозги
сними их, посмотри на наличии пробоя внешнего корпуса.Serj886 писал(а): первым делом подкинуть рабочую катушку посмотреть?
А может все таки дело в форсунке и ее проводке?Serj886 писал(а):горит чек ошибка 0204 - форсунка 4 неисправность электрической цепи
nikolja 1201 писал(а):Serj886 писал(а): первым делом подкинуть рабочую катушку посмотреть?
А может все таки дело в форсунке и ее проводке?
Serj886 писал(а):горит чек ошибка 0204 - форсунка 4 неисправность электрической цепи
Просто не совсем понятно почему когда машина прогревается до 50 градусов все стабилизируется и норм работает? Если дело в проводке постоянно бы так троил движок на трёх цилиндрах, видать дело в самой форсунке, хотя уплотнительные кольца меняли и продували их 10000км назад. Придётся уже методом тыкв искать причину, для начала жгуты проводов заменю, а там посмотрим.Serj886 писал(а):Просто не совсем понятно почему когда машина прогревается до 50 градусов все стабилизируется и норм работает?
Может на холодную одна из форсунок "подзалипает", а как нагреется - "отлипает".
Хрень, конечно, но проверить бы надо снятием разъёма с соответствующей форсунки в момент прогрева. Если будет так же трясти, значит либо форсунка, либо её проводка.
Не исключён и вот этот вариант:-Viewer- писал(а):неисправная катушка шьёт искрой на какой-нить провод из измерительных цепей отчего у мозга "съехала кукушка"
Но опять же... должны бы быть и ошибки по пропускам, а их, я так понимаю, нет... 
Serj886 писал(а):Так в чем прикол троит только на холодную с утра, чуть прогреется машина и все, снова двигатель работает на всех цилиндрах
что то подобное у меня было
катушка это имхо
нечему там больше ломаться
про проводку - врятли
там или работает или не работает