Доброго времени суток!
Начну издалека, в середине лета при прогреве двигателя до 90 гр. начала моргать лампочка давления (на приборке), редко и не всегда, поэтому не придал значения (подумал датчик моросит). Тем более, что моргала только на холостых оборотах. Спустя три месяца, когда лампочка уже не просто моргала, а чуть ли не горела непрерывно... заменил датчик давления масла - гореть стала постоянно. Поехал к автомеханику, замерил давление, на горячую 0.2. Заменили маслоприемник, маслонасос и... к моему великому сожалению, чуда не произошло. Было предложено, в качестве временной меры залить 20w50, дабы я вообще уехал и куда-нибудь приехал. Залили, лампочка погасла. Понимаю, что попал на капремонт двигателя, но на текущий момент нет 25 000, такую сумму озвучили и то, с учетом того, что двигатель снимать не будут, это кстати минимум, вообще 30 просят.
А теперь сам вопрос, какое масло или каких присадок, или все вместе... короче, что можно залить, дабы окончательно не убить двигатель в дороге... и поездить еще 4 – 5 месяцев или 6000 – 7000 км? Поспрошал автолюбителей... мнения разделились, кто-то говорит, мол ничего не меняй, еще 10-ку поедешь. Кто-то говорит, мол приехал уже, ездить вообще нельзя, иначе – головку загубишь + 10 000 к ремонту. Кто-то говорит залить 5W50 для изношенных моторов и аккуратно, до 2 – 3 тысяч оборотов, можно ту самую 10-ку накатать. В общем и целом, прошу совета… как быть и что делать?
Мотор 21114 1.6 8 кл., пробег 194 000… по крайней мере, такую цифру вижу. Масло не жрет, по крайней мере так, чтобы это было ощутимо видно… охлаждающая жидкость не уходит, тяга нормальная.
PS искал похожую тему, одну нашел, но конкретики там не встретил… каюсь, если «породил бороду».

Здорово... А вот что
не есть гуд.
В "священном писании" в п.п.2.2.1 сказано:
По теме... Низко не крути, впрочем как и в космос обороты не задирай, старайся держать их в диапазоне 2,5-3,5 тыс.
Вообще, надо, конечно, ремонтировать... А так, вон всё Супротек кругом усиленно толкают. Попробуй к маслу добавить. Сам я не сильно в это верю и лично не пробовал, но уж больно напористо толкают.

М4кс
Надо понять, где теряется давление в двигателе, может быть просто съело распредвал. Замена распредвала на новый точно повысит давку в системе. А так у меня было несколько машин с такой же проблемой, одна 8кл, другая 16кл и оба двигателя ездили не один год. Если у тебя пробег реальный и масло меняли, то вкладыши должны быть в приличном состоянии ещё. И вообще, не вижу смысла тратить 25000₽ на кап. ремонт. Этот двиг можно купить на авито за 4-15 тыс.р. в зависимости от состояния/региона/жадности продавана. Не те моторы, что б капиталить их за такую цену. Не можешь сам, поменяй на другой всборе, - проще, дешевле и чаще надежней ибо можно урвать совсем свежий мотор с битой тачки.

Это не только не "кап",но и вообще не ремонт,а напрасно выброшенные деньги и развод лохов!

Можешь залить 10W60 и Супротек добавить.
До следующего лета наверняка прокатаешься.
Не лишне компрессию сейчас померить.

Нормальный вариант!

+2 за замену вкладыщей ,это 1т за коренные и шатунные
И +1.5т сменить распредвал,если первое не поможет
А уж потом думать о капитале
Но,если компрессия ниже 10(хотя и до 9 ездят народ),то яб не вбрасывал 2.5т в труп
Сразу делать норм или менять

М4кс
Собственно:

только добавлять лучше не супротек, который неоправданно дорогой, а вот такую штуку, которая хоть тоже не трёхкопеечная, но зато её много. Либо поискать порошок нитрида бора, он ещё дешевле но найти трудно.

Но в любом случае гарантий никаких, сильно поздно ты озадачился.