подскажите по + и минусам такого решения ..

Исключить можно. Тормозить тогда будет одновременно всеми колесами, что в гололед не есть гуд, ибо может зад заносить. А в целом эффективность системы будет выше.

Тормозить задние колеса будут раньше, потому что задняя часть машины легче. Зимой не позавидуешь.
Можно колдун выкинуть и возить в багажнике мешок с песком :-D Вообще-то непонятно такое желание.

Можно :cool: Только ездить тогда нужно задним ходом 8-)

при повреждении любой из торможной трубки тормозить будешь одним передним колесом ну и головой вместо двух по диагонали

EBD - гуд. Колдуну не место в тормозной системе

НУ а что тогда может быть? мне нужна именно ЭФФЕКТИВНОСТЬ тормозов. а у меня педаль схватывает после половины хода!! причем поменяны все колодки барабаны диски.... на что грешить. хочу торможение четкое и сразу.

Вопрос человека понятен - заипал его штатный механизм....
Альтернативы выкидыванию колдуна две :
1. Два запараллеленных колдуна от классики, замастырить можно,
если руки не из зоппы.
2. Регулятор типа тилтон, в салон - см. тим-рс.
ВООБЩЕ его выкидывать ниЗЗяя, стремно....

Ах вон в чем дело....
Колдун тут не при делах, минимизируй зазор между штоком вакуумника и ГТЦ.
Если знаешь, что это такое 8-) 8-) 8-)

и как это делается?

http://www.tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html

Не надо исключать его из системы.

При исключении колдуна тормозить будут только задние колеса, причем при сильном нажатии - юзом, а перед у тебя тормозить хорошо не будет (это получается из за развесовки машины + при резком торможении у тебя еще догружается передняя ось и, соответственно, разгружается задняя).
Можешь легко проверить, убери полностью зазор в колдуне и на задние цилиндры всегда будет идти давление.
По мнению многих людей, лучше если у тебя тормозят только передние, чем задние раньше передних.

Выше уже писали про занос.

Просто настрой колдун и все. Зазор должен быть около 2 мм. За несколько переставлений и тестов на торможение найдешь себе нужный.

Это не только "мнение многих людей", но еще и законодательное требование (Правило ?13 ЕЭК ООН): передние раньше задних.

Хелло, German,
неужели эффективность штатных тормозов 10-го семейства удовлетворяет каким-либо требованиям????/

Кстати на Таврии ЗАЗ1102 колдуна нет.
И ничего, тормозит вроде бы...
Хотя задняя часть машины легче передней...

Больше двух лет владею девяткой, у которой отсутствует колдун- при прежних хозяевах какой- то умелец подключил торм. систему без него.

Если не прогоните из раздела "Десятое Семейство" , завтра подробно распишу .

"Странные вы вопросы задаете, товарищ следователь" . Разумеется удовлетворяют. Правда требования не слишком строги. Посмотри ПДД, там надо-то всего 5,9 м/с/с. Так и Запор может.

Два года уже езжу без колдуна, ни зимой ни летом никаких проблем при торможении не возникало (при условии что люблю потормозить до блокировки колес)

С 98г езжу и зимой (шипы) и летом с заглушенным колдуном тяга привязана чтобы задние тормозили по причине отсутствия серьги, проблем небыло были и экстренные торможения.
Правда машина 2109 она короче.

Самый бюджетный способ повышения эффективности 10-ых тормозов это замена безасбестовых колодок на асбестовые и замена тормозной жидкости с DOT4 на чисто систетическую DOT5, ну а если и этого мало, то провести "утапливание" педали тормоза - то есть уменьшение зазора по штоку.
Удачи.

Ребята! Может еще двигатель "исключим"? А то он ведь шумит и воздух портит...
Если автоваз "модернизирует" систему рециркуляции воздуха в салоне методом его исключения, нам-то зачем уподобляться? Наверное, конструкторы тормозной системы всетаки думали не тем местом, которым машина тормозить будет после изъятия "колдуна"!
P.S.: Правда, чем думали те, кто запчасти делал мне не известно

Тормозит прекрасно и без колдуна- на сухом асфальте по крайне мере.

А на голом льду- тут и на шипах, и с колдуном разворачивать начнет- если дать по педали тормоза, даже на малой скорости.

И еще: Я не гоняю как безумная, мне редко приходится "оттормаживатся". Моя скорость в городе - до 70-80 км/час летом, до 60 км/час зимой.

Долго никто не замечал из мастеров, и не говорил- заметил случайно знакомый сервисмен, прошлой осенью, прогуливаясь под моей машиной, висящей на подъемнике, маслице меняли, сливали снизу.

Советовали на зиму поставит, типа "передний привод", лучше с колдуном. Не поставила.
Вроде нормуль.
И.... у меня нет проблем с этим "волшебником"- он не течет, не ломается, ему не надо какие то шайбы-винтики регулировать....

Проблемы настанут, глянь сюда Опасайся также иных подвохов со стороны волшебного мира.