Тактикмедиа

Германии пришлосьвозобновлять парк паровозов.Это происходило из-за того что на окупированных территориях началась широкомасштабная подрывная деятельность партизан.Бывало и такое что днем наемные рабочие в окупированных территориях чинили паровозы а ночью на ЖД перегонах подрывали их.

НЕ спорю, за счет присоединенных территорий на восточном направлении у Германии дистанции перегонов увеличились,однако они вовсю использовали трофейный паровозный парк с этих самых территорий.Кроме того они отремонтировали много советских подорваных паровозов которые не успели Советы эвакуировать в 41-м. И таких был не один-два а счет шел на десятки.
ИМенно после захвата Беларуси где шел большой траффик ЖД была начата мощная рельсовая война и было это уже в конце-41 и шире в 42 году,когда были сформированы крупные партизанские соединения,терзающие тыл . В 43-м конечно уровень партизанской войны нарастал и нет ничего удивительного в том что к курской битве прочухавшимся командованием Кр Армии была партизанам поставлена основная задача по уничтожению не живой силы а именно по максимальному разрущению жд коммуникаций чтобы расстроить поставки войск ,техники и провианта войскам нвермахта на восточном фронте.
Так что ошибочно считать что партизанской ЖД войны не было в конце 41 и в 42-м гг.Обьемы были меньше,т.к. доставка динамита была слабой но когда переброс динамита через линию фронта в тыл и в леса был налажен по мере этого и жд война усиливалась.
Умельцев делать взрывчатку из авиа и арт снарядов было мизер, а вот готовый динамит каждый бывший колхозник мог активно использовать на путях.

ОГромное количество жд составов в близлежащей и даже регионального значения было в первые же дни войны сожжено и разбомблено германской люфтваффе,которая беспрерывно налетала с близлежащих аэродромов подскока. Полка сталин в подушках сидел и плакался вКунцево первые две недели было потеряно много паровозов.НЕ всмысле уничтожено,поскольку командованием люфтваффе были даны четкие указания-вагоны жечь и уничтожать,тяговые составы не трогать. Либо уничтожать жд полотно перед составом. Все это было неспроста.Согласно быстрому хет-трику,германия резонно расчитывала создать на быстро окупированной территории свои базы узлы и схемы снабжения.
Также быстро что впоследствии и произошло, было восстановлено электроэнергоснабжение. Поэтому летчики должны были по минимуму уничтожать инфраструктуру энергетики и тяговой состав.что они юнкерсами весьма с..и успешно и делали.
ЖД сеть представляет собой сеть соединенную узлами.Имея подробные карты, авиация противника легко перерезала ЖД пути отхода в болижних областях.Много составов было вообще кинуто, охрана разбежалась.Було уничтожено лишь около 15 % состава самоподрывом военных путем минирования. Улепетывали так что это в фильмах про войну спокойненько все минировали и за 2 часа до появления танков на горизонте подрывали.НЕ было такого.
Поскольку бяла явная технологическая отсталость СССР от Германии, на оккупированных территориях тяжелейшим трудом бывших зкрасноармейцев которые были сотнями тысяч изахвачены в плен, с помощью германских опытных инженеров была восстановлена правтически вся разрушеная энергетическая и жд инфраструктура.
Как только это случилось эшелоны с пленными и гражданскими начали массово по этой инфраструктуре отправляться в Рейх на каторжные работы где немцы не хотели трудиться а у рабов не спрашивали.
Вот вкратце концепция. У нацистов все было очень подробно продумано до мелочей, это вам не Госдума современного пошиба.

В тоже время при наступлениях во второй половине войны наши захватили у немцев около 3000 паровозов в качестве трофеев , кои были в рабочем состоянии и активно использовались нашими ж/д....

И поставленные по ленд-лизу ..первая поставка их это май 1944 года..первые 50 шт...

Спасибо. Увлекаюсь темой Великой Отечественной.

У вас появился игровой костюм времен второй мировой?