Кароч, такая задача. Решил термоизолировать приемную трубу на шниве чисто из утилитарных целей. Чтобы не сушило правый верхний сайлент-блок.
Трубу купил, обтер и термостойким герметиком измазал.
Осталось дело подмотать.
Но сперва надоть решить, чем подматывать штанину?
Вот не знаю, ента вот специальная термо-лента для стрит-сракеров она того стоит или есть более народные средства?
И опять таки, даже если придушить царевну-жабу, смотрю ентих термо-лямок привеликое множество. Есть какие-то с бронзовой нитью, есть зачем-то с графиткой. Воображаю, яка ванищща будет при обгорании.
Кароче! Кто-чо фкурсе? - Все высказали свое авторитетное мнение

Если у тебя масло с несгорнвшим топливом в нем не догорает,то не вижу нужды
Температура пойдёт дальше,под днище
А там антикор и возможность вспыхнуть больше

Так ведь о чем и речь, что акромя несчастного сайлентблока, горячая труба эта близкорасположенная выжигает антикор из правого продольного лонжерона.

Мотай время покажет

имхо, глушак прогорит раньше если обмотаешь

Extreme
+2 также подозревают
Ну тема то не об экономии

в уазику проблему закипания тормозухи в трубках вблизи решили установкой теплоотражающего экрана

Лучше экран, а не замотка трубы.

Смешно, конечно. Но барыги от тюнинха приплетая научную базу, в частности З-н Менделеева-Клапейрона, утверждают, что если замотать коллектор со штанами в два слоя, то даже мощность возрастет на 3-5% засчет улучшенной термодинамики