В выходные сделал тюнинг системы вентиляции
Под защитную решетку фильтра установил пластину из оцинковки. Это должно решить проблему с фильтром во время дождя на машинах с "новым" жабо.

Бета-тестирование:
вылил 2-х литровую бутылку воды прямо на жабо - результат положительный - конечно есть недостаток - надо было пластину чуть подлиннее делать, чтоб она оставляла открытой только одну полоску из клеток на защитной решетке фильтра - самую крайнюю к капоту, а у меня еще угол как бы второго ряда клеток приоткрыт (видно на фото) - на край попадает немного. Но вообще, против того, что раньше было в дождь - где-то 80-90 % номинального воздушного потока сохраняется - а раньше процентов 5-10, не больше.
Когда дождя нет ? воздушный поток не ослабевает совсем, то есть пластина не мешает.

Как делать:

1. откручиваем винтики по кромке жабо
2. откручиваем 2 гайки по углам жабо
3. откручиваем гайки на дворниках, снимаем дворники
4. аккуратно убираем в сторону жабо, не оторвав провод к форсункам омывателя
5. откручиваем 4 самореза крепления защитной решетки фильтра
6. вынимаем фильтр, как следует вытряхиваем шнягу - пылищщу и пух
7. смотрим изнутри на защитную решетку фильтра, которую сняли
8. вырезаем подходящую по размеру (чтобы прикрывала изнутри почти всю защитную решетку, оставляя открытыми только самый крайний к капоту ряд клеток) пластинку из стального или любого другого листа
9. пробиваем в ней 2 дырки - одну под штатный винт, вторую чтобы закрепить пластину к решетке. Когда будем решетку ставить назад, надо чтобы пластина была уже зафиксирована под решеткой - иначе сложно попасть штатным винтом в место еще и через пластину.
10 ставишь всю эту хрень, завинчиваешь назад все винты.
11. Все

В дождь пока не ездил - не было его Но должно быть намного лучше.

Молодец, что отказался от пустой болтовни и попытался решить проблему самостоятельно!
Как будет дождик, отпишись, пожалуйста, насколько помогает

Прикольно, отпишись после дождя...

Даже если проблема решится положительно, интересно что скажут гарантийщики?

может возникнуть другой гемор...

а чего они должны сказать?
если я например дворники поменяю - это же нормально

Одно дело дворники, другое, вот если например сгорит у тебя моторчик печки, ну или еще чего нибудь, так они полубому "привяжут" это к изменению конструкции...


так как, в дождик еще не попадал?

нет, не попадал пока...
и слава богу, хоть погода хорошая теперь продержится может немного

Да уже сто раз говорили, что проще всего натянуть женские гольфы или колготки, я так сделал и все в дождь отлично, стекла не запотевают и листики в печьку не попадают :cool:

Пардон конечно, но куда или на что их надо натянуть?
[/quote]

Данная конструкция однозначно не работает! Я такую крышку из дюралия сделал себе два месяца назад. В сильный ливень окна потеют по-черному. Народ лучше не заморачивайтесь! На данный мемент я ее выкинул и сделал из пластиковой бутылки закрыв почти все, что можно буду пробовать так.
Но скорее всего все это полная лажа. Фильтр намокает от влажного воздуха (а в сильный ливень его предостаточно). Нужно менять кардинально материал фильтра. С колготами тут идея дельная была и скорее всего я себе так и сделаю в итоге. Т.к. сам фильтр прекрасно пропускает запахи и пыль, а задерживает только листья и крупный мусор, то разницы думаю не будет особой. Крышка над фильтром спасает только от легких дождиков и от попадания крупного мусора на фильтр.

Есть у меня еще задумка по этому поводу, может кто себе сделает такую: закрываем дырку спереди нафиг чем-нибудь, лучще совсем и наглухо, а в задней части (тач что обращена в сторону салона) кожуха фильтра сверлим дырочки (или вырезаем квадрат) для доступа воздуха. Воздух попадает, а вода не течет т.к. все закрыто. Думаю такая конструкция будет оптимальным вариантом.

Ещё одна вариация на тему затыкания фильтра: я взял бутылку пластиковую сделал нужного размера козырёк проткнул её в паре мест шилом и прикрутил проволокой к пластиковой обрешётке, уже 3 недели ездию попадал в сильный дождь короче если раньше машина покрывалась моментом испариной то сейчас она это делает через 50 минут сильного дожня но всё равно менее сильно

Давно попадается на глаза тема про запотевание окон на 10-ках.
У меня правда 9-ка , но в очень сильный дождь стекла могут запотевать. Причина этого в недостаточной вентиляции. На охлажденное стекло осаждается влага, находящаяся в салоне.
В 9-ке достаточно включить горячий воздух на стекло или приоткрыть на пару см. окно.
Мне сдается, что проблема кроется не столько в приточном воздухе - сколько в невозможности его нормального оттока.. В старых москвичах 2140 для оттока воздуха были специальные меры. Две решетки сзади по бокам прикрывали выход воздуха. В 9-ках и 10ках не очень ясно с этим. Такое впечатление, что для оттока воздуха вообще не предусмотрено никаких отверстий. Только окна и щели в дверях... Ну и жалюзи слабенькие внутри дверей...

Делал такойже козырёк у себя, в последний ливень который был в Москве на прошлой недели стёкла всё равно потеют, меньше чем без него, но всё равно потеют. Сразу поехал в гараж, снял жабо. Фильтр не мокрый (тоесть вода на него не попадает), он просто влажный от воздуха и вся пыль которая на нём есть превратилась в кисель. Вывод можно сделать такой что проблему козырьком можно решить только частично, а кардинально только заменой материала самого фильтра.

Вот то что вытяжки воздуха из салона 10-ки нет, согласен. Поэтому сзади в дождь вечно все запотевшее и заднее стекло только обогревателем можно спасти да и то частично, а вот спереди проблем с запотевшими стеклами практически нет: вентилятор + печка на слабый обогрев + на 5-10 мм приоткрытое окно с одной стороны и проблемы просто НЕТ.

Может у тебя машина переделаная - но у моей все осадки с лобового норовят в салон попасть через чуть-чуть приоткрытое водительское стекло.

Хотя, наверное, так и было задумано - "Лада, продолжай движение .. с мокрыми штанами"

Как было задумано нам остается только догадываться.. 8) Но у этой проблемы есть как минимум 2 решения, которые в форуме уже обсуждались: дефлекторы (накладки) на дверь или молдинги на край крыши.