zmey999 писал(а):
но ездить мона и даже акценты обгонять
На моем бывшем пижо в схожий люджет можно было дофига чего обгонять... 
masta писал(а):zmey999 писал(а):и не плохо я Вам скажу делают по сравнению с 2110
Ну, за 30 лет надо ж было хоть как-то с мертвой точки сдвинуться, вот пацаны логан и перелицевали...
таки тупо логон бы собирали и всё, чо там они сдвинулись как были все жигулевские косяки так и остались,zmey999 писал(а):но ездить мона и даже акценты обгонять
Лада веста разгон - 11.2 сек. Хендай акцент разгон - 10.5 сек.viper31 писал(а):Хендай акцент разгон - 10.5 сек.
Акцент до 100 как раз таки и разгоняется, а дальше не едет ни фигаAlexandr008 писал(а):Акцент до 100 как раз таки и разгоняется, а дальше не едет ни фига
Вполне себе едет,на уровне бюджеток его уровня так с ним и тягаться почти некому. А Весте за счет чего ехать то после 100 км.ч? Да даже и до 100 км.ч? Она с подобным двиглом,только на 150-200 кг тяжелее,выше и шире.
А в плане надежности так Весте вообще рядом не лежала с Акцентом.neclassik писал(а): Вполне себе едет,на уровне бюджеток его уровня так с ним и тягаться почти некому.
Фитары пунто и линеа на т-джете рвут его просто в клочья... -alex- писал(а):Xрень ты написал от незнания матчасти..впрочем, как обычно..
Мог бы просто удалить свой пост пока никто не видел,смотрю МСК тебе
умишка не прибавила
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
masta писал(а):Фитары пунто и линеа на т-джете рвут его просто в клочья...
Не знаю,что это за помойки,я имею ввиду стоковые машины его класса.neclassik писал(а):Не знаю,что это за помойки,я имею ввиду стоковые машины его класса.
Стоковые машины этого класса, которые едут что-то 9 и 8.6 до сотни... 
neclassik писал(а):Вполне себе едет,на уровне бюджеток его уровня так с ним и тягаться почти некому
Ну в общем да. Норм можно ездить, если не в гонки играть. И на Акценте и на вестеmasta писал(а):Стоковые машины этого класса, которые едут что-то 9 и 8.6 до сотни...
Это турба,как бы совсем другая история,а Пунто атмо с 77 л.с едет печальнее Весты,куда там ему до Акцента. 
neclassik писал(а):е знаю,что это за помойки,я имею ввиду стоковые машины его класса.
https://youtu.be/hzcEw6pXn5s masta писал(а):Стоковые машины этого класса, которые едут что-то 9 и 8.6 до сотни..
Ну и Фабия рс рвет Фиата, как бобик тряпку, а стандартный Пунто или Линеа на 77 кобылах - унылы как г@$но, которые объезжает даже 9ка карбовая 
Alexandr008 писал(а):viper31 писал(а):Хендай акцент разгон - 10.5 сек.
Акцент до 100 как раз таки и разгоняется, а дальше не едет ни фига
на третьей до 130-140 бодро идет. потом не так резво конечно, но стрелку
не раз на нем клал 200 по спидометру, 180 в реале MaDiM писал(а):
Ну и Фабия рс рвет Фиата, как бобик тряпку
И стоит почти в 2 раза дороже...
MaDiM писал(а):а стандартный Пунто или Линеа на 77 кобылах - унылы как г@$но, которые объезжает даже 9ка карбовая
Линея в РФ была только т-джет и стоила как раз на уровне акцента... 
MaDiM писал(а):viper31
меряй 40-100 км/ч или 80-150 км/ч - это важней в повседнвной жизни, чем 0-100...
на акценте третья удачная, он в любой дисциплине весте напихает viper31 писал(а):он в любой дисциплине весте напихает
Кроме просторного салона и клиренсаAlexandr008 писал(а):viper31 писал(а):он в любой дисциплине весте напихает
Кроме просторного салона и клиренса
разговор за динамику был. в остальном веста конечно лучше, 16 лет разницы между машинами neclassik писал(а):-alex- писал(а):Xрень ты написал от незнания матчасти..впрочем, как обычно..
Мог бы просто удалить свой пост пока никто не видел,смотрю МСК тебе
умишка не прибавила
Мда.. сразу видно что ты ковидом переболел..
Прочитай что Змей написал, изучи впуск весты и посмотри что ты выложил.. идиёт.viper31 писал(а):
разговор за динамику был.
То ты еще на чипованном дизеле не ездил... viper31 писал(а):на акценте третья удачная, он в любой дисциплине весте напихает
Всё дело в хорошо подобранных передаточных числах,тот же Дастер и мощнее и по динамике вроде тот же Акцент,но так ехать как на Акценте на нём не удобно,но тут и предназначение другое,но все таки.
-alex- писал(а):Мда.. сразу видно что ты ковидом переболел..
Прочитай что Змей написал, изучи впуск весты и посмотри что ты выложил.. идиёт.
Изучать надо вам со Змеем,вы даже не вкурсе как устроены ваши машины.
Змей просто выкинул всё ВАЗовское г@$но и поставил прямую трубу от Н4М.
А то что я выложил,то произведение МИМов в стоке
Кстати машина у этого полудурка не ехал явно не из-за этого,там можно вообще ту коробку-резонатор выкинуть и всё будет норм ехать,ток звук будет доставать.neclassik писал(а):
-alex- писал(а):Мда.. сразу видно что ты ковидом переболел..
Прочитай что Змей написал, изучи впуск весты и посмотри что ты выложил.. идиёт.
Изучать надо вам со Змеем,вы даже не вкурсе как устроены ваши машины.
Змей просто выкинул всё ВАЗовское г@$но и поставил прямую трубу от Н4М.
А то что я выложил,то произведение МИМов в стоке
То, что ты выложил-глушитель впуска, а Змей говорит про корпус фильтра.. ты в двух коробках запутался.
еще и гофры какие-то притянул..
Когда ты с гнилой некры на пи*ду пересел, думал поумнел паря.. а нет, всё тот же, лишь бы чужое авто обо$рать.. 
-alex- писал(а):То, что ты выложил-глушитель впуска, а Змей говорит про корпус фильтра.. ты в двух коробках запутался.
еще и гофры какие-то притянул..
Вот что написало это недоразумение:
zmey999 писал(а):Оказалось в заборе воздуха, магистраль впуска холодного выпал из корпуса воздушного фильтра, обнаружил когда менял магистраль на нового образца от вариаторной весты - прет просто зверски теперь
Что бы поставить туда как он выразился магистраль,надо выкинуть стоковую коробку,которая называется резонатор и поставить туда прямую трубу с Н4М
Так что Саша-обосраша как всегда
Есть вариант когда сам резонатор садят на клей к воздухану.,а внутри колхозят гофру,может Змею так и сделали,он же не понимает о чем тут пишет
