В документе говорится, что производитель автомобиля будет раз в минуту собирать навигационные данные (координаты, направление движения, скорость) и информацию о динамике движения (ускорения, нагрузка на ось, срабатывание систем помощи водителю (ADAS), антиблокировочной и антипробуксовочной систем, сигнализации, экстренного торможения и пр.).

Раз в полчаса — информацию о состоянии фар и габаритных огней, медленно движущемся автомобиле, дорожных работах, снижении видимости, препятствиях на дороге, а также признаках усталости водителя. Также раз в полчаса будут собираться данные о срабатывании индикатора ошибки двигателя, неисправности тормозной системы, износе тормозных колодок.

После этого производители будут передавать все данные в платформу «Автодата» не реже раза в 15 минут. В сообщении будет VIN-номер машины, ее категория и экологический класс, расчетная грузоподъемность, а также идентификатор сообщения.

Данные будут использовать, в частности, для проведения оперативно-разыскных мероприятий и выявление потенциально опасных автомобилей на дороге.

Кроме того, данные о собственнике с его согласия могут внести в электронный паспорт автомобиля, где тоже указан VIN-номер. Другие люди смогут запросить выписку из него в ограниченном объеме — с указанием имени, отчества и первой буквы фамилии.

Законопроект о работе платформы «Автодата» разрабатывают НП «Глонасс» и рабочая группа НТИ «Автонет». Пока в нем описываются общие параметры: бесплатное размещение информации в системе, обязательный характер этого для автоконцернов, владельцев и пользователей автодорог, а также собственников автомобилей.

В рабочей группе НТИ «Автонет», которая разрабатывает систему, утверждают, что данные при попадании в «Автодату» становятся деперсонализированными. Источник «Коммерсанта» на авторынке также сказал, что телематические системы у автопроизводителей настроены на сбор данных о геолокации только в обобщенном виде. Он добавил, что «для передачи даже половины данных из списка потребуются очень серьезные вложения в оборудование и программное обеспечение».

Другие собеседники издания в индустрии согласны, что расходы на систему больших данных переложат на автопроизводителей, а монетизировать ее будет оператор. В Минпромторге сообщили изданию, что уведомили правительство о принципиальном несогласии многих участников рынка с идеей законопроекта.

Проект платформы «Автодата» запустили в сентябре 2019 года по поручению Владимира Путина. На базе системы предполагается создавать разные сервисы, включая «Умную дорожную сеть» и страховую телематику. Платформу разработал межoтраслевой консорциум «Автодата.Рус», среди соучредителей которого НП «Глонасс», Росавтодор, Минпромторг, «Роскосмос», «Яндекс», группа ГАЗ, фонд «Сколково», ФГУП «НАМИ» и другие.

Подоуэли ребята. Впрочем, в России прокатит...

старые авто будут дороже новых?

У пиндосов

это не приемлемо...я лю быстро ездить

Законопослушным гражданам боятся нечего

Путин расширил гарантии неприкосновенности экс-президентов России

Теперь бывших президентов России нельзя привлечь к административной и уголовной ответственности, задерживать, арестовывать, обыскивать и допрашивать. Их стало сложнее лишить неприкосновенности.

https://www.dw.com/ru/putin-rasshiril-garantii-neprikosnovennosti-jeks-prezidentam-rossii/a-56035400

Законопослушным гражданам боятся нечего

просто стоял у машины в 3 часа ночи в 100м около станции.

А "усталость" они как будут считывать?

Вот такую ипалу обяжут носить.