доброго дня. Сдернул шрусы с привода(скалки) и не пометил на какой стороне стоял внутренний,на какой наружный. Разница есть и как определить стороны привода( скалки)?

Со стороны внутреннего шруса в торце палки есть отверстие под вставку пластикового ограничителя 2110-2215073. Со стороны наружного никаких отверстий нет.
Информация справедлива для одной конретной палки 2002 года выпуска, отличаются ли остальные не знаю, но по-идее не должны.

-Viewer-
а если отверстия с двух сторон?
Помнится перебирал не раз,крайний был 2 года назад

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Положь скалку осями шлицов на поперечины и крутни,где толстая труба бьёт больше,то в КПП
Ну если у тебя с двумя отверстиями

длинный привод с отверстиями с обоих сторон метку я ставил,но она стерлась,вроде как следы от метки есть,но не уверен. Раз фатального ничего нет-поставлю по следам...маленький привод с пластмаской в торце к внутренней стороне-это все верно

Из фатального может быть только несоответствие по шлицам, чего в данном случае нет. А так это просто прямая палка, поэтому в принципе до фонаря какой стороной куда она стоИт .
Ну и если очень принципиально - у меня в гараже есть правая полуось так что поискать какие-то отличительные признаки могу. Но это будет не ранее чем завтра вечером и уже неактуально.

если найдешь-пиши актуально. У меня сегодня в планах коробку только в планах на место поставить и есть еще чем заняться..(коллектор снять и отнести токарю или самому рассверлить -все шпильки 3 штполомал при попытке заменить средний глушитель,который с гофрой)...и еще много чего...грм с помпой , радиатор и тд...

Гайки с нержи сразу ставь
Я медные пробовал,чето не очень
Нерж бодрее откручивается

Для них сначала нужно шпильки заменить на нержавеющие.

Латунные.Медных не бывает.

т808
Не суть важно
На обычных шпильках после вдхи нерж гайка норм слазит,а вот медь или сталь много хуже
Нерж кстати тянется,и шпильки с неё на выпуск- ослабнет со временем от нагревов
Там каленка кажись

которая более ржавая -ближе к ???

наверное вы правы-одна сторона более ржавая, я так понимаю внешняя . https://www.youtube.com/watch?v=A_enUEuVTIw

CROU
В общем изучил палку 2005 года. Она с двумя дырками под ограничитель и никаких отличий между одним концом и другим нет, то есть похрену как ставить.

спасибо -Viewer-

Самому рассверливать - полдня мучиться и куча тупых сверл (шпильки каленые) . Я первый раз так делал. Потом дошло, что можно болгаркой сделать боковые разрезы в катколлекторе (на месте сломанных шпилек) и ставить болты с шайбами. И тогда не страшно срывать хоть каждый раз. Испытал лично.

nikolja 1201 шпильки не каленые,тоненькое сверло лезет прекрасно и одним(без ножовки) полотном по металлу спилил выступающие шпильки без особых проблем,но ты прав-сверло на 8 никак не хочет сверлить,высадил вчера две батарейки шурика не рассверлив даже одного отверстия двумя новыми сверлами нss.наверно шлак каленый. Токарь сказал,что со шпильками соединение более жесткое,двигаться стягиваемые плоскости( в отличии от болтов) относительно друга будут меньше,поэтому на заводе ставили шпильки. Но тут не гбц и если будет каплю сифонить со временем-не страшно и замена прокладки проще. Пока поробую завтра досверлить под болты(что хуже шпилек), но как крайний вариант можно сделать как вы

Через пару тысяч все запекается в одно целое и держится намертво. Делал так не только себе. Шпильки скорее всего, конечно, не каленые, просто металл на них достаточно прочный.

Высверливал тоже эти шпильки
По мне так каленка,туго идут
Сверло сжечь любое можно,если не поливать маслом или водой
Я с маслом сверлю на малых,все сверлится

Ключевые слова!

сходил принес малооборотистую (примерно 400об мин) дрель небольшую, купил новое сверло из hss стали и сверлю примерно по пять секунд-полетела стружка-три секунды и сверлом в стакан с водой. Просверлил быстро все три отверстия.

CROU
С маслом надо
Оно и охлаждает и смазывает
Я бывает вдхой пшикаю прямо на сверло во вращении,отвел,прыснул- пошёл дальше давить

Поищи по крепёжным магазинам нержавеющие болты и гайки. В природе они точно существуют:

и если их поставить то в перспективе вмешательство в выхлоп сильно упростится .