Привет! С лета не был на сайте, надо бы отписаться по тормозной системе и мотору, но сейчас на первый план вышло сцепление.

После того, как Белмаг отработал всего год – повело корзину, – поставил, начитавшись, ВИС. Оно, мол, тугое, но долговечное. И вот уже года три-четыре езжу. Действительно, надёжное. Но его минус, про который я написал, оказался не таким уж пустяковым. Лучше бы Валео поставил, оно, судя по отзывам, самое мягкое. В общем, неслабо сточил я свой коленный сустав, выжимая ВИС. Сейчас долго не поездишь без слабой ноющей боли в колене и щелчков. В этом, конечно, не только сцепление виновато, ведь миллионы людей ездят с механикой и – ничего, но всё же. И так как ездить приходится часто, восстановление суставов – процесс долгий, а лишних денег на Гранту с автоматом пока нет, решил я смягчить сцепление, не ослабляя по возможности корзину. Кое-что летом я уже сделал. Удлинил немного вилку (смотрите фото). К сожалению, это не сильно облегчило нажатие на педаль.

Недавно узнал, что некоторые газелисты усиливают сцепление тормозным вакуумником. Правда, там сцепление изначально – гидравлическое, но прецедент интересный.

Вопрос у меня к вам изначально такой: может ли вакуумник работать без главного цилиндра и жидкости? Если на педаль сцепления подвесить рычаг, как на педали тормоза, и вывести его в моторный отсек, будет ли этот рычаг подхватывать там вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) от Жигулей, к примеру. Хотелось бы простую систему, помогающую механике, а не переделывать механику в гидравлику.

Прошу предлагать и свои варианты. Соавторство гарантирую

РоманA1977
Будет. Вот только мотор справится ли с двумя вутами?

Будет работать и без ГТЦ, и без жидкости... и мотор с ним справится.
Но... где ты под капотом собираешься его разместить?
И как от ваккумника передавать усилие на вилку? Тут нужна жёсткая связь иначе вакуумник в исходное положение не вернётся.
А самое смешное - нужно, чтоб ваккумник "втягивал", а он "толкает".
Нужно будет какую-то кулису городить.

Шо-то мне кажется, что в данном случае есть смысл заменить ВИС на что-то более податливое, хотя у меня ВИС проблем не вызывал, хотя он жёстче, чем предыдущий Валео, которое у меня умерло раньше, чем нынешний ВИС, на которым вот прям щас будет установлен новый диск, который новым провалялся лет 10... Остальное ещё походит, даже выжимной (типа 10-й, перебрал с промывкой и заменой смазки, которой там уже не было)...

Поставь уже электромагнитный привод.Педалью пользоваться только чтоб тронутся.
Хотя вроде где то читал про это.И реализация была,только вместо вута что то другое было.

Гидро или электроусилитель...

NAUexx
Непомню.На оку чувак ставил,какая то советская приблуда.

Не угадал.
Электровакуумное.

Именно его и устанавливали на Оку для инвалидов.

На "Таврию" и "Славуту" устанавливали нечто подобное для инвалидов. Но там по моему сцепление вообще кнопкой включается, без педали.

У Оки не только такая кнопка для желающих на рычаге имеется,но еще и переключатель режимов асфальт/грязь на торпеде.

На Оке педаль оставили на случай отказа автоматики,правда укоротили ее примерно пополам.

Офигеть. Форсажа только не хватает.

Это для инвалидов-то ?

А что они не люди? Главное, что бы не инвалид ума.

Для этой категории граждан водительские удостоверения недоступны...

Спорный вопрос. Некоторые экземпляры умудряются даже корочки депутатов получить.

Тьфу на Вас... Тьфу на Вас ещё раз...

Сам в шоке.

Бери выше...


Шо, ещё не привыкли...???

Ну... Вам то чо удивляться... У Вас ваще, юморист рУлит...

Это не совсем у нас...
У нас МММ... А ВВП не против...

А в Харькове кто?
Я ваще запутался...
Кто? Где?
Была страна... Держава... Щас - хрен пойми что...

Наверное в душе мы все в Союзе...

Да вот вся и беда то в том, что не все... Даже Украинский "юморист" за бабки снимался в Российских фильмах и шоу, а как пришло время, так "одним местом" к России и повернулся... Видимо, в том месте, к которому он повернулся лицом, платят больше... и национальные интересы, в данном случае - дело десятое.

Я нас имею в виду. А "юморист" при Союзе пешком под стол ходил.