Окань на МВЛ летал? Если да, то он за границей и на Ту-154 измерял высоту в метрах, пересчитывал быстренько в уме на футы, и на английском языке вёл радиообмен.

Денис Окань. Закончил БЛУГА в 1998г, Академию ГА в 2002г. Работал на Ан-2, Ту-154 С 2005 года и по сей день Boeing-737CL/NG.

https://vk.com/wall-66621324_823291

Или на древнем Ан-2, которому 60 лет..низенько так, над вершинами елок..

Ну а че летает ведь. Тем более поршневой много бензина не просит.

СанёкСтавропольский
То же самое..родственники работали и работают..иногда достается канистра 20 л...только говорят- чистый старайся не заливать, хотя бы наполовину..

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») возобновила программу летных испытаний Ил-114-300 — второй опытный самолет совершил первый полет с аэродрома Луховицкого авиационного завода (ЛАЗ) им. Павла Воронина. Об этом сообщила компания в телеграм-канале.

Полет проходил на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/ч, его протяженность составила 40 минут.

«В ходе испытаний выполнялась проверка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями госкорпорации «Ростех», — сообщила ОАК.

Полет самолета прошел штатно, системы и оборудование работали исправно. До полетов судно прошло цикл наземных испытаний — цеховые и аэродромные отработки. В рамках программы летных испытаний выполнены рулежки и скоростные пробежки.

Новости по Ил-114

Самолёт Ил-112В будет существенно переработан и получит новую маркировку – Ил-212. У самолёта от предшественника у нового воздушного судна по максимуму сохранится бортовое оборудование и авионика, а также в общем и целом фюзеляж. В то же время он получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых ТВ7-117СТ. Соответственно, будут переработаны крыло самолёта и шасси, установлены новые топливная и гидросистема.

Двигатели ПД-8 у Ил-212 будут устанавливаться над крылом, как и у Ан-72, чтобы обеспечить эксплуатацию нового самолёта с неподготовленных полос и грунтовых аэродромов – высоко поднятые воздухозаборники двигателей практически исключают шанс засасывания в них различного мусора и предметов с земли. Показатели дальности, грузоподъёмности и габаритов грузовой кабины на сегодняшний день остаются предметом разработки. Однако новый самолёт будет иметь большую грузоподъёмность за счёт более мощных двигателей.

Долго движок дорабатывали... 2,5 года.

Группа экспертов Межгосударственного авиационного комитета и их коллеги из Минпромторга установили, что виной всему был сбой в работе правого двигателя самолета и последовавший за этим помпаж. Далее последовала потеря двигателем газодинамического равновесия и, вероятно, разрушение турбины. Обычно помпаж разрушает в первую очередь лопатки турбины, а уже обломки лопаток начинают крушить все вокруг. https://topwar.ru/186699-il-112v-ustanovleny-prichiny-katastrofy.html

Nekto
Я говорю не о самой модели, история разработки которой восходит к 80-м годам прошлого столетия, а о модификации ТВ7-117СТ предназначенной для Ил-112В и Ил-114-300.
Как известно, к катастрофе Ил-112В в августе 2021 года привел какой-то дефект в двигателе, либо халатность, либо саботаж