Че там уже туалеты типа сортир заменили, что дело дошло до виртуальных шлемов?!

В РТ вроде туалетная тема закрыта..

В виртуальном шлеме можно сходить в виртуальный сортир. Метавселенная, йопта!

https://lenta.ru/news/2022/08/31/deficit/
В России не нашлось подшипников для вагонов на замену иностранным
Ъ: дефицит подшипников для инновационных вагонов поставил под угрозу перевозку угля

Наплевать. Одинхер, уголь никто не покупает.

Очень хорошо. Нам пригодится..

С учетом призыва из запаса служивых пенсионеров, а также по подобию - ополчения можно довести и до 362 тысяч.

наконец то полезное

Перцев ущемляют?

https://www.business-gazeta.ru/article/563339
«Речь идет о самом существовании программы «Ансат»: сможет ли Колесов раскрутить лопасти КВЗ?
13 сентября

План-2022 под угрозой, на 2023-й нет двигателей для «Ансатов», а из идей — запрет советских Ми

...На сегодня КВЗ построил только 45 из 111 запланированных на 2022 год вертолетов. В промышленных кругах Казани говорят о том, что задачу выполнить нереально. В свою очередь, работники КВЗ обсуждают кадровую политику — дескать, в среднем звене появилось немало людей, слабо ассоциирующихся с производством....

....«Будет максимум 80, но я бы и за это Гинсбургу (Владимир Гинсбург — возглавил КВЗ 8 декабря — авт.) медаль дал», — подчеркивает наш источник в вертолетостроении. По его словам, сейчас на КВЗ сложилась такая же ситуация, как в 2019 году, когда 27 вертолетов были собраны только благодаря тому, что имелись заделы из склепанных в 2018-м фюзеляжей, а как только этот запас иссяк, все остановилось. «В последние годы завод фактически стоял», — констатирует он...

..Оставшиеся без заработка клепальщики начали массово увольняться, и сегодня найти таких спецов очень сложно. В какой-то мере проблему решат заказанные роботизированные клепальные комплексы, но по состоянию на начало лета заводу требовалась более сотни клепальщиков. Как на своего рода казус, наш собеседник указал: чтобы ускорить процесс, части фюзеляжей для казанских Ми-8 поручили делать былому злейшему конкуренту — Улан-Удэнскому авиазаводу (УУАЗ)...

...В начале года требовалось 303 основных рабочих. Сообщается, что пришли более 400 человек, в том числе 76 некогда уволившихся с завода. Вот только почти 250 из новеньких — ученики, то есть люди с нуля. Их сразу ввели в бригады — чтобы быстрее получить профессионалов. Но превратятся ли они в таковых? И останутся ли они на заводе?

А уровнем выше другая кадровая проблема. «Беспокоит то, что на заводе появились непонятные мелкие и средние начальники, которые даже не скрывают, что пришли не работать, а заработать, — рассказывает один из наших собеседников. — Это касается и производства, и снабжения, и стройки, и IT-сектора. В цепочку вставляются люди, которые мало что понимают, но с непомерными амбициями, и чуть что, не вникая, начинают давить: вам сказано, вы должны обеспечить, и не волнует как. Ведут себя, как временщики. Идет волна понижений в должностях прежних работников — как видно, чтобы найти места и деньги на оклады для новых. Об обоснованности их громадных на общем фоне зарплат даже не говорю. В итоге, хотя никого не увольняют, немало стоящих сотрудников сбежало»....


...Но есть более фундаментальная проблема — двигатели для «Ансатов». Как известно, поставок в Россию PW207K от Pratt& Whittney Canada больше не будет. План-2022 по «Ансатам» этими двигателями обеспечен — был сформирован запас, как и других импортных комплектующих, а их в «Ансате» много, о чем недавно на авиастроительном форуме в Казани говорил главный конструктор ОКБ КВЗ Алексей Гарипов. Но на 2023-й запасов уже не хватит....

...Но один из наших источников указал на парадоксальную вещь: сегодня высокий план — палка о двух концах. Да, Колесов, благодаря мощным лоббистским рычагам, развил бурную экспортную деятельность (страны не называются), но очевидно, что в условиях санкций надежды на международный рынок зыбки. «По большому счету вертолеты-то девать некуда», — говорит наш собеседник. Как полагает Матвеев, рассчитывать на ощутимый рост гражданского рынка не приходится, а в ближайшей перспективе определяющим будет спрос на военные вертолеты. Однако очевидно, что хотя заказы минобороны это загрузка, но вот в смысле цены на военных где сядешь, там и слезешь.

«У американцев вертолеты по 50 лет летают. И как раз сейчас ресурс старых машин надо увеличивать, а не губить их: в условиях импортозамещения выбрасывать вертолеты на свалку — это самоубийство»

Как стало известно «БИЗНЕС Online», в этих условиях руководство ВР вышло на «Росавиацию» с инициативой прекратить поддерживать летную годность вертолетов по состоянию, когда ресурс машины продляется, пока она способна безопасно летать. Речь идет, прежде всего, о самом возрастном типе — Ми-8Т. Между тем, это самый массовый в РФ вертолет — 500 машин, а всего в отрасли 1100 винтокрылов, отечественных из них — 800. То есть за несколько лет гражданские вертолетчики потеряют почти половину парка и, соответственно, будут вынуждены покупать новые Ми-8. «БИЗНЕС Online» направил в ВР запрос с предложением прокомментировать эту информацию, но ответа пока не получил.

По нашим данным, инициатива вызвала возмущение эксплуатантов. Они намерены направить соответствующее обращение правительству РФ. Вертолетчики, с которыми побеседовал «БИЗНЕС Online», подчеркивают, что запрет крайне негативно отразится на рынке авиационных работ, в том числе на нефтегазовом секторе, геологоразведке, строительной отрасли, а также сократит объемы перевозок в отдаленные районы, поставит под вопрос эффективность поисково-спасательных работ и воздушного тушения лесных пожаров. Безработными окажутся тысячи высококвалифицированных пилотов, инженеров, техников. Кроме того, как показывают статистика и исследования профильных институтов, Ми-8Т — самый безопасный вертолет отечественного производства: современная продукция ВР не всегда дотягивает до этого уровня....

..Наши собеседники среди эксплуатантов подчеркивают, что сегодня идея ликвидировать старый парк особенно нелепа: «У американцев вертолеты по 50 лет летают. И как раз сейчас ресурс старых машин надо увеличивать, а не губить их: в условиях импортозамещения выбрасывать вертолеты на свалку — это самоубийство». «Решение о прекращении действия системы поддержания летной годности Ми-8Т, не только составляющих основу нашего вертолетного парка, но и несущих основную нагрузку — это не по-хозяйски, — говорит Матвеев. — Позиция производителей понятна, однако Ми-8Т — это народное достояние, которое надо беречь и разумно использовать. Нельзя к техническому состоянию вертолета подходить с автомобильными мерками. Резкая смена ударит по себестоимости вертолетных услуг и приведет к сворачиванию отрасли»....

Ничего не понятно, но выведенные в простой пилоты могут заключить краткосрочные контракты

Сборщик-клепальщик
до 100 000 руб. до вычета налогов
Требуемый опыт работы: не требуется

Полная занятость, полный день

Что то очень подозрительно это выглядит

https://kamgov.ru/minzkh/news/vladimir-putin-otkryl-v-rezime-vks-rybokonservnyj-zavod-komandor-na-kamcatke-54900?ysclid=l7z5k2n2er40781136
В рамках Восточного Экономического форума состоялось торжественное открытие рыбоперерабатывающего завода «Командор» на Камчатке.
Заказчик завода — рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина — один из крупнейших рыбопромышленных предприятий Камчатского края и пионер программы инвестквот.
Новый рыбоперерабатывающий завод «Командор» — дочернее предприятие рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина — построен в поселке Октябрьский на западном побережье Камчатки, в рамках программы закрепления и предоставления инвестиционных квот добычи водных биологических ресурсов («Квоты в обмен на инвестиции».
По словам председателя рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергея Тарусова, инвестиции в проект составили 1,9 миллиарда рублей, создано 220 новых рабочих мест.
Этим событием завершен первый этап реализации программы инвестиционных квот по строительству фабрик в Камчатном крае:
теперь на полуострове работают 8 новых рыбоперерабатывающих фабрик, то есть реализованы все запланированные инвестиционные проекты береговой переработки.
По оценке специалистов, новый завод — стратегический объект, который позволит региону значительную часть в году осуществлять переработку больших объёмов белой рыбы, чего раньше на Камчатке не было, и, как следствие, обеспечивать рыбой и продукцией из неё население Российской Федерации.
Мощность нового рыбоконсервного завода составляет 223 тонны мороженой рыбопродукции в сутки.

https://www.business-gazeta.ru/article/563336
«Сумма неподъемна»: электротранспорт Казани рискует остаться без сетей и путей
Асфан Галявов оставил после себя недоремонт хозяйства «Метроэлектротранса» на 5 млрд рублей

«Предприятие за счет собственных средств не имеет возможности производить требуемый капитальный ремонт», — бил накануне в набат гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков на выездном заседании депутатов инфраструктурного комитета Госсовета РТ. Объемы недоремонта пугают: изношена половина трамвайных путей и 40% всей контактной сети. 17-летние электропоезда метро тоже требуют ремонта на 1,1 миллиарда. Нужна программа капремонта инфраструктуры городского электротранспорта, которую, кроме Казани, оценят в Набережных Челнах, Нижнекамске и Альметьевске.

Где вы были эти 17 лет?

???

индивидуальной электрической самокат идет на смену народному трамваю

https://lenta.ru/news/2022/09/15/goss/
Оборудование с иностранными процессорами разрешили считать российским
«Ъ»: правительство России разрешило госсектору закупать серверы с зарубежными чипами



...Ранее для получения доступа на рынок компания должна была, в частности, иметь отечественный процессор в серверах и системах хранения данных (СХД). Однако теперь для получения заказа производители смогут использовать зарубежные чипы вместо российских...

Замещение одного импорта на другой импорт это тоже импортозамещение

Добавлено спустя 49 минут 35 секунд:

https://lenta.ru/news/2022/09/15/rich/
В России пообещали не повышать налоги для богатых
Замглавы Минфина Сазанов сообщил об отсутствии планов поднять налоги для богатых

https://news.mail.ru/economics/53079662/?frommail=1

Хоть небольшие, но всё таки достижения!
https://sdelanounas.ru/blogs/148230/#cut
Работа в лаборатории часто сопряжена с животными — зараженными или SPF-категории (Прим. «АВТех» — свободные от специфической патогенной микрофлоры).
Содержание их требует особенных условий и, что обязательно — качественной вентиляции.
Таким образом можно избежать контаминации сотрудников лаборатории и их подопечных, можно защитить животных от всех возможных аллергенов и пыли.
В каждой клетке создается оптимальный для жизни животного микроклимат. Важно, что все оборудование — именно российской разработки от компании «АВТех».
Но интерфейс предусмотрен на русском и английском языках.

https://www.business-gazeta.ru/news/563744
Жаворонков: в Татарстане развернуты избыточные мощности для вакцинации
В Татарстане, по сравнению с другими регионами России, развернуты избыточные мощности для вакцинации от коронавируса, считает замминистра здравоохранения РТ — начальник управления здравоохранения Казани Владимир Жаворонков.

Анакойхер избыточные мощности?