Менял на выхах диски, колодки, и естественно мазал направляйки, но, набУхал излишне смазки и в скобе она набилась в дно, туда, куда упирается торец пальца. А, т.к. жидкость не сжимается то поршень не мог продавить суппорт настолько, шоб колодки крепко сжали диск. После замены колодок начался дикий скрип пр не сильном торможении. Невозможно было ездить. Я применил мозговой штурм, подумал - что я делал, как делал, и где можно было ошибиться. Высчитал вышесказанное, всё побырому раскидал, выдавил из скобы большое количество лишней смазки, все собрал. Результат - НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ, ТОРМОЗА ХВАТАЮТ КАК БЕШЕНЫЕ
Колодки, если что, турецкие ASP. Вполне хорошие, уровня брембо. Брембо больше не беру т.к. они стали стоить пейсдтц сколько, пошли они нна.
Крч, смазки много в пальцы суппортов не пихайте.
Доклад закончил.

ясно.
понятно.
продолжайте вести наблюдение

В идеале смазка должна была выйти лишняя. Скорее всего колодку немного криво поставил. Или еще бывает немного болты направляющих покрутишь и нормально начинает работать. Они чуть подклинивают из-за выработки еле заметной, а повернешь чуть болт и проходит.

У меня колодки на шниве заманали бренчать, говорят это у многих так, езжу как с бубенцами

Прижимную пружину смотри. Она когда теряется или неправильно поставлена так бывает. Выработку направляющих смотри. Есть рем комплекты суппортов - пальцы, сальники, смазка, рублей 500

Не, я брал текстар керамик, она густая как ппц. И напихал её конкретно много
Думал кашу маслом не испортишь

Я, конечно, не знаю сколько ты ее напихал, но обычно такое или когда направляйки не очищены, колодка криво начинает идти или опять же направляйки градусов на 10 или закручиваешь или откручиваешь или лево право меняешь. Еще когда нижние пальцы с верхними путают.

Гайковертом пользовался?

Это все из-за гайковерта

Ого
А они что, разные??? Я их перемешал, не знаю какой куда поставил, чем они отличаются???

Добавлено спустя 28 секунд:


О дааа

За весту не скажу, но точно знаю, что на многих авто отличаются. Их часто путают, потом колодку подкусывает. И направляйки при замене чистят наждачкой или щеткой металлической

Женя
Я погуглил, вроде они одинаковые. Чистить мне их не пришлось, они сияют как у кота

Вот так неопытные водилы смазывали обильно нигролом футорки на внутренних задних колесах грузовиков. Потом метровым рычагом затягивали. Футорку разрывало.

Еще мог погнуть немного направляйку, раз у тебя 1800нм на гайковерте

Там специальная смазка идёт, силиконовая вроде

Высокотемпературная смазка должна быть, в принципе любая

Я направляйки откручивал штатно, рожко-накидными 13 и 15

Погнуть любым можно. Я просто варианты возможные накидал. В след. раз чтобы внимание обращал. Просто у самого колодки скрипят и диск немного греется Вот и думаю разбирать или нет. Я пару раз оттормозился хорошо, лучше стало, но все равно легкий скрежет при открытом окне слышно

Если бы у тебя был такой гайковерт - ты бы не думал, давно бы раскидал

Надо просто направляйки смазать. Пихать никуда ничего не надо

просто смазывается направляющая и всё.
смысл набивать полный пыльник в чем , что это дает ?

Да, достаточно немного смазать. Главное нормальный пыльник, чтобы грязь не попала и не заржавело

https://www.autorus.ru/catalog/procheye-tormoznaya-sistema/00-00017810?rr=true
Других нету, они не такие плотные как сток, но в сжатом положении по идее грязь не должны пропускать