Страница 1 из 4
Женя
С димексидом ничего не сравнится supercool
Limon
Чё веста начала масло поджирать?
antipinoman
Жрёт, да. Правда я использовал 5-30, может от этого. Сейчас стал 5-40 лить. Посмотрим. Примерно за 7 - 8 тысяч литр сьедает. Т.е. я беру 5 литров, заливаю 4.4, потом доливаю 0.6 и езжу до чуть выше минимума по щупу.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

И кручу 4.5 - 5
Кот Чеширский
antipinoman писал(а):

Жрёт, да. Правда я использовал 5-30, может от этого. Сейчас стал 5-40 лить. Посмотрим. Примерно за 7 - 8 тысяч литр сьедает. Т.е. я беру 5 литров, заливаю 4.4, потом доливаю 0.6 и езжу до чуть выше минимума по щупу.



Возьми би эм даблю, х6, х5, или еще какое г...о , заливай по литру на тысячу и не ипи нам моск.
Gravesen
А нах она? Кольца залегли?
Кот Чеширский
Кстати вазовские движки можно до 8 -9 т крутить. Карбюраторные. Еще отключаешь чтоб впрыск сразу в обе камеры шел gpn
Gravesen
antipinoman писал(а):

Жрёт, да. Правда я использовал 5-30, может от этого. Сейчас стал 5-40 лить. Посмотрим. Примерно за 7 - 8 тысяч литр сьедает. Т.е. я беру 5 литров, заливаю 4.4, потом доливаю 0.6 и езжу до чуть выше минимума по щупу.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

И кручу 4.5 - 5


Зачем тогда эти танцы? Покупаешь 5 л и опять ездишь 7-8 тыщ.
Женя
antipinoman писал(а):

Жрёт, да


1,6 или 1,8? На 1,8 по началу была проблема, потом доработали. Может у тебя из той партии
antipinoman
Gravesen
Не могу смириться с масложором, считаю это неправильным. Поэтому занедорого думаю попробовать избавиться. Хотя она с рождения ест, и это типа норма.
Но для меня - не норма

Добавлено спустя 23 секунды:

Женя
1.6
Alexandr008
antipinoman писал(а):

Не могу смириться с масложором, считаю это неправильным. Поэтому занедорого думаю попробовать избавиться. Хотя она с рождения ест, и это типа норма.
Но для меня - не норма


Тогда тебе раскоксовки не помогут.
antipinoman
Alexandr008
Надежда умирает последней Smile
Женя
antipinoman писал(а):

Gravesen
Не могу смириться с масложором, считаю это неправильным. Поэтому занедорого думаю попробовать избавиться. Хотя она с рождения ест, и это типа норма.
Но для меня - не норма

Добавлено спустя 23 секунды:

Женя
1.6


Лучше не лить пока не задымит. Тыс после 150 минимум и + по ситуации. Льется, чтобы продлить путь до капиталки. Там же и - есть, не забывай. Езди, как Лимон, доливай. Хотя, Лимону уже можно и попробовать. А тебе рано. Если сильно мешает, колпачки тогда меняй, наверно
antipinoman
Женя писал(а):

Лучше не лить пока не задымит


Не согласен. Если сейчас вымыть шлам с колец то и жрать меньше будет и подвижность будет.
Цена вопроса то три копейки
Женя
antipinoman писал(а):

Женя писал(а):

Лучше не лить пока не задымит


Не согласен. Если сейчас вымыть шлам с колец то и жрать меньше будет и подвижность будет.
Цена вопроса то три копейки


при твоем пробеге дело не в шламе. Скорее уплотнители вымоются и т.д. К тому же сам пишешь, что сначала жрала. Это авто, тем более веста. Ездит, сильно не дымит, не парься. Постоянно что то будет и дальше - больше.
Jaguar El Negro
Вот ведь Голубец, машине 4 года, а у него постоянно какие то проблемы, но всё равно нахваливает, толи тупой толи дурачек hehe
Limon
Сегодня с утра читал про раскоксовку. Человек писал что процедуру раскоксовки два раза подряд применил, ну то есть два флакона за раз прогнал и заменил масло. Эффект был, но хватило его тысяч на 20
Jaguar El Negro
Хотя Голубец известный жмот кроильщик, небось такое дерьмо заливал facepalm
Andrey163
antipinoman
Система вентиляции жрет. Эндоскопом смотрел, нагара нет.
Женя
Limon писал(а):

Сегодня с утра читал про раскоксовку. Человек писал что процедуру раскоксовки два раза подряд применил, ну то есть два флакона за раз прогнал и заменил масло. Эффект был, но хватило его тысяч на 20


Кому то на 20, кому то на 40. Это временная мера, перед капиталкой или для продажи. Зависит от физического состояния колец, задиров и т.д.
Gravesen
antipinoman писал(а):

Женя писал(а):

Лучше не лить пока не задымит


Не согласен. Если сейчас вымыть шлам с колец то и жрать меньше будет и подвижность будет.
Цена вопроса то три копейки


Откуда там шлем при замене масла в 7+8 тыщ? Да и с новая если ест, кольца же поставили не со шламом.
Limon
antipinoman
Я бы взял жидкость и пену. Жидкость кольца на поршнях почистит, а пена клапана. Там на клапанах тоже черный гуталин со временем образуется.
По производителям думаю без разницы, либо валеру либо лавр
Женя
Limon писал(а):

antipinoman
Я бы взял жидкость и пену. Жидкость кольца на поршнях почистит, а пена клапана. Там на клапанах тоже черный гуталин со временем образуется.
По производителям думаю без разницы, либо валеру либо лавр


А почему себе не раскоксовывал? У тебя же тоже подьедает? supercool
Limon
Женя
Думал попробовать, но у меня проблема с заменой масла, которая обязательна после раскоксовки. Сам лезть под днище откручивать пробку не хочу. А через щуп если откачивать то надо насос покупать.
Отработку потом еще надо куда-то деть
Женя
Limon
Она у него с самого начала поджирает. Он как гайковерт взял, так машину стал постоянно ремонтировать. Лучше стойку поменять и масло сменить. Причем не ориентируясь на 30 или 40, а по угару и общей вязкости смотреть.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы