Слышал там ветер был и самолет двигателем задел полосу

Конструктивная болячка похоже.

Грузовой самолет разбился близ аэропорта Вильнюса
В момент падения самолет задел двухэтажный жилой дом. Погиб как минимум один человек, еще двое были доставлены в больницу. Речь идет о самолете Boeing 737-400 компании DHL, какой он перевозил груз — неизвестно

Еще опасаюсь ATR и embraer

Ясно одно: чтоб выжить на этом гениальном прорывном самолетике и долететь живым до Анталии, надо парашют одевать и на стреме сидеть в окошко глядеть под хвостом чтоб успеть аварийный люк откинуть))

Туристы теперь бухать будут весь отпуск.

вообще причины РАЗНЫЕ. В данном случае имел место быть "сдвиг ветра", потоки воздуха могут быть Восходящие, Нисходящие и боковые. Хуже всего нисходящий во время посадки, ощущение как воздух пропал под самолётом и того шмякает о бетонку. Все эти "сдвиги воздуха" проявляются совершенно внезапно, вот и этого Сухого похоже сдувАло с полосы. Пилот попытался выровнять самолёт педалью, но излишне накренил ероплан и тот чиркнул двигателем о бетон - пожар. всё имхо..

джойстики это явно Зло для пилота. Сделаны с учетом полной автоматизации взлета\посадки, а не для реального рулЕния самолётом, когда пилот физически понимает на какие углы отклоняются рули самолета

джойстик дернуло в руках.

У него движки на крыльях?

Или если шасси сломалось

Генеральный директор российской авиастроительной компании «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор конструкторского бюро «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты. Об этом сообщается на сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Отмечается, что функции управления деятельностью ПАО «Яковлев» будет выполнять генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев».
Кроме того, было принято решение передать управление гражданскими программами непосредственно на уровень корпоративного центра ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. Это было сделано с той целью, чтобы в максимально короткие сроки реализовать задачи импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства российских гражданских самолетов.
В ОАК заверили, что передача управления на уровень головной компании позволит сконцентрировать все ресурсы корпорации на выполнении конкретных задач по быстрой сертификации и запуску серийного производства линейки отечественных самолетов.

Сколько можно это терпеть? Я требую срочно запретить все вот эти ваши самолётики, только над людьми издеваетесь

эт да. даже коней всех пожрали давно.

Эмбаер помню под Тверью взорвался.
Но ИМХО дело было не в самолете.

Про ATR вообще не слышал.