Стрелка у красной зоны всегда,вентелятор включается .В чем причина может быть..неисправен сам показатель?

как всегда у красной зоны? сразу после заводки или до заводки тоже? и еще в соседней теме про "систему охлаждения 2112 миф ..." тама ссылка , да и профиль заполни чтоб нам полегчало с гаданием

нет в процессе езды ,как доходит до красной зоны включается вентилятор

Массу на панели проверь.Только не спрашивай "где?",а воспользуйся поиском.....

Логично. а как надо? Штоб не включался?

Скажу так меняем маленький проводок массы с АКБ на нормально обжатый толстый провод массы, чистим массы возле правой ноги водителя, чистим клеммы АКБ, переносим массу с района термостата на коробку, делаем еще одну косу массы с коробки до кузова кабелем не ниже КГ 16 на приличных наконечниках. Дальше чистим контакты приборки, за одно смотрим нету ли подпаленных лампочек в приборке и все ли контакты хороши с ними. Потом датчик показометр подкидывать.
У меня проблема была в тонком проводке массы от АКБ до кузова, грелся что пипец, при этом до 90 градусов стрелка адекватно отобржала температуру, но только доходит до 90 и пошла дальше.

Да может термос сдох или помпа

Александрофф
Попробуй взять у кого-либо маршрутный комп и посмотри реальную температуру, чтобы не делать лишних дел.

на диагностике температура в норме а по указателю нет.А может так и должно быть или стрелка только немного должна отклоняться от 90 градусов ?

указатель работает от другого датчика, и его показания могут очень сильно отличаться от реальной температуры

че за датчик?я менял тот что на двигателе ,какой еще то?

Диагностика видит температуру, которую видят мозги, а они в свою очередь смотрят показания датчика, который стоит на термостате. Раз в их показаниях сомнения нет, то и трогать его не нужно

Я, собственно, к тому, что ориентироваться на показания температуры на приборке не стоит, не гарантируются там точные показания

Лично у меня было так - заводишься утром и через 1 мин. стрелка в крайнем правом положении, потом приходит в чувство. Проблема была в не докрученной гаечке (одна из трех), которая держит сам механизм со стрелкой.