В России продолжаются дебаты о судьбе старых автомобилей на фоне кризисов авторынка. Депутаты и ассоциация дилеров предлагают меры, такие как запреты на движение машин старше 15-20 лет и повышение налогов. Опрос "АВТОСТАТ ОМНИБУС 2025" среди более 3 тысяч автовладельцев показал, что 65,3% считает такие ограничения неприемлемыми.

Средний возраст легкового парка на 1 января 2025 года составил 15,5 года. Более 32 миллионов автомобилей старше 10 лет составляют 71% от общего числа, а 9,6 миллиона "двадцатилеток" - 20,5%. Обсуждаются и слухи о штрафах за экологии с февраля 2025 года и новых правилах ГИБДД, однако весной депутаты Госдумы предложили запрет на "хлам", что поднимает вопросы о разумных сроках списания автомобилей.

В июле 2025 года РОАД представила законопроект о повышении транспортного налога на старые автомобили и выкупе их у владельцев по справедливой цене. Это затронет каждый пятый автомобиль в стране. Опросы показывают три группы мнений: 19,9% поддерживают меры, 13,4% выступают за компромисс с доптехосмотрами, а 65,3% против. Многие из противников хвалят надежность старых марок и считают, что запреты не улучшат безопасность на дорогах.

Для автолюбителей это сигнал о том, что рынок подержанных автомобилей остается доминирующим. Жесткие меры могут ударить по карману владельцев, при этом настоящие проблемы безопасности лучше решать через реальное техническое обслуживание, а не возраст автомобиля. Если законопроект будет принят, стоит готовиться к росту налогов и внимательно следить за новостями, чтобы не попасть под раздачу.