На российском рынке через параллельный импорт дебютировал кроссовер Chevrolet Trax - модель заметно крупнее типичных представителей класса и оснащённая классическим шестиступенчатым автоматом вместо вариатора или робота. Цены стартуют от 2 млн рублей, что делает Trax одним из самых доступных вариантов в сегменте.

По габаритам Trax близок к среднеразмерным кроссоверам, а на фоне конкурентов его цена выглядит выгодно: Tenet T7 - от 2,735 млн, Chery Tiggo 7L - от 2,735 млн, Haval F7 - от 2,849 млн, Changan CS55 Plus - от 3,06 млн. Во Владивостоке за 2 млн продавали топ?версию 2RS с двухцветным кузовом, мультирулём с подогревом, цифровой приборкой, 11-дюймовым экраном мультимедиа и другим оснащением; базовая 1RS там же отмечалась примерно по той же цене и предлагала чёрный кузов, вентиляцию сидений и перфорированный руль с глянцевыми вставками. В других приморских компаниях цены доходили до 2,1-2,35 млн, в Омске 1RS оценивали в 2,38 млн, в Находке - около 2,45 млн.

Все Trax поставляются из Кореи с 1,2?литровым трёхцилиндровым турбомотором на 137 л.с., передним приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой. Топ?комплектации предлагают пакет Chevy Safety Assist (экстренное торможение, удержание полосы, мониторинг слепых зон), беспроводную зарядку и бесключевой доступ.

Для покупателей на форуме это возможность взять просторный Chevrolet с классической АКПП по ценам, сравнимым с китайскими аналогами, без ожидания официальных поставок. Одновременно стоит учитывать риски параллельного импорта - проверять логистику и сервисное обслуживание. По схожим схемам в Россию также возвращается Chevrolet Captiva с ценами от 2,15 млн.