Британская мастерская Talos Vehicles превратила Porsche 911 GT3 RS поколения 991 в трековый спорткар Talos Porsche 911 RT - не просто тюнинг, а комплексная переработка с заменой кузовных панелей и переделкой подвески. Компания, основанная Джейми Туэйтс, ранее прославилась рестомодом на базе Ferrari 599 GTB.

Talos сознательно взял за основу 991?й, а не более новый 992?й: у 992?го четырёхлитровый атмосферный мотор 525 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,2 с и максимум около 300 км/ч; стоковый круг Нюрбургринга - 6:49, с пакетом Manthey - 6:45. От 991?го унаследовали чуть меньшую мощность (521 л.с.) и большую массу, и целью стала улучшенная управляемость на трассе.

Кузов Talos выполнен из углепластика, аэродинамика разработана заново - от стокового обвеса 991?го почти ничего не осталось. Подвеска разработана совместно с ?hlins и настраивается через приложение на смартфоне. Салон получил интегрированный каркас безопасности, лёгкие гоночные кресла и новую отделку. Масса снизилась с 1430 до 1350 кг.

Четырёхлитровый атмосферник сохранён, но доведён до 548 л.с. (плюс 27 л.с. к стоку); крутящий момент - 460 Нм против 470 Нм у исходной машины. Семиступенчатая коробка PDK осталась прежней. Разгон 0-100 км/ч - 3,0 с вместо 3,2 с, а максимальная скорость упала с 312 до 298 км/ч: сознанный компромисс в пользу прижимной силы и лучшего сцепления на трассе.

Базовая стоимость работ - минимум ?850 000 (около €1,15 млн) помимо донорского автомобиля. Производство ограничено двадцатью экземплярами, каждый будет индивидуально настроен. Останется дождаться трековых заездов владельцев, чтобы понять, насколько доработки оправдывают вложения.