Volkswagen рассекретил ID. Polo GTI - первый за полвека электрический автомобиль с индексом GTI. Серийную версию покажут 15 мая на "24 часа Нюрбургринга", в Германии приём предзаказов начнётся летом, цена заявлена ниже 39 000 евро.

Внешне GTI заметно отличается от обычного ID. Polo: иной передний бампер с сотовидной решёткой, красные акценты, имитирующие буксировочные проушины, и красная полоса под фарами с трехмерным шильдиком GTI. Сзади - разделённый спойлер, эмблема GTI и более агрессивный бампер с крупным диффузором. Машина чуть крупнее и ниже стандартной версии, комплектуется 19?дюймовыми колёсами и шинами Bridgestone Potenza Sport.

Салон выдержан в классической теме GTI: красная прострочка, метка нулевого положения на руле, подсвеченный логотип GTI у ступицы и клетчатая отделка кресел. Есть режимы отображения приборов в ретро?стиле, опционально - аудиосистема Harman Kardon 425 Вт (10 динамиков) и панорамная крыша.

Технически ID. Polo GTI оснащён передним электромотором APP290 мощностью 226 л.с. и 290 Нм; разгон 0-100 км/ч - 6,8 с, максимальная скорость ограничена на 175 км/ч. Батарея 52 кВт·ч обеспечивает до 424 км пробега, быстрая зарядка до 105 кВт позволяет восстановить заряд с 10 до 80% примерно за 24 минуты. В списке оборудования значатся адаптивные амортизаторы DCC.

Перенос индекса GTI на электромобиль - заметный шаг: ранее "горячие" электрокары марки маркировались GTX. Запуск ID. Golf откладывается, и теперь бренд выводит на рынок компактный ID. Polo. Для форумной дискуссии это повод оценить, насколько успешно Volkswagen сохраняет дух GTI в электрической эпохе: без выхлопа, но с идеей "маленький, быстрый и драйверский".