Toyota представила две лимитированные версии GR Yaris - Morizo RR и S?bastien Ogier 9x World Champion Edition. Каждая версия ограничена 100 экземплярами; купить машину можно только по лотерее. Прием заявок идет с 27 мая по 9 июня, победители будут объявлены 1 июля, первые поставки начнутся в августе.

Обе модели базируются на обновленном GR Yaris и используют штатный турбированный трёхцилиндровый мотор 1.6 мощностью 304 л.с. и 400 Нм. Morizo RR комплектуется 8-ступенчатым автоматом, а Ogier 9x - 6-ступенчатой механикой.

Morizo RR ориентирован на трек и ралли: перенастроены подвеска и электроусилитель руля, добавлен режим Morizo с распределением тяги 50:50 между осями. Внешне это карбоновый аэропакет с вентилируемым капотом, сплиттером, боковыми юбками и регулируемым антикрылом; кузов окрашен в Gravel Khaki, стоят кованые 18" колёса BBS в матовом бронзовом оттенке и жёлтые суппорты. В салоне - отделка Ultrasuede, жёлтая прострочка, номерная табличка и подпись Morizo на лобовом стекле.

S?bastien Ogier 9x предлагает другой характер: режим Seb Mode с распределением момента 40:60 в пользу задней оси и отдельный гравийный режим Morizo, но без тех же доработок подвески и рулевого управления, что у Morizo RR. Внешне - Aero Performance Package, цвет Gravity Black, матовые чёрные колёса BBS, синие суппорты и акценты в стиле французского флага на решётке. Салон отличается трёхцветной прострочкой, кожаным механическим ручником и табличкой с автографом Ожье.

Цена подтверждает статус спецверсий: Morizo RR от 9 000 000 иен, Ogier 9x от 8 450 000 иен; обычный GR Yaris в Японии заметно дешевле. Такие лимитированные модификации редко становятся практичным ежедневным выбором, но хорошо показывают, как Toyota использует платформу GR Yaris для имиджевых и инженерных спецверсий и где баланс между дорожной машиной и гоночными настроениями.