Страница 1 из 3
Michael0802
На моём Логане нету стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске. Начиная с 2010 года реношники стали его ставить только на авто с 16-ти клапанными двигателями. Задумался о том что-бы поставить его отдельно (сам стабилизатор взять б/у с разборки, а остальное в магазине новое докупить). Цена вопроса вместе с установкой 4000 - 5000 рублей. Вот только сомнения у меня есть - стоит ли его ставить?! С одной стороны управляемость улучшится - будут меньше крены в поворотах, а с другой - подвеска будет более чувствительной к ямам и т.п. Что скажет ЛОЛ?
viper31
Ходы меньше станут.
Zibnow
Если есть время и деньги, я бы заморочился. Управляется по приятственней. Крены гораздо меньше.
hakim11
а я его выкинул...
ПрапорЪ
Если гонщег, то можно и поставить. А если спокойно преодолеваешь ямы/колдобины, то без него , как уже сказал Вайпер, луТЬше
Michael0802
Ну я по натуре не гонщик, да и машина не та что-бы гонять. Просто крены в поворотах на скорости бесят, но ещё больше бесят наши дороги.
ПрапорЪ
Michael0802 писал(а):

Ну я по натуре не гонщик


Michael0802 писал(а):

Просто крены в поворотах на скорости бесят



ты уж определись ))
AND517
Alexxx753 писал(а):

Если гонщег, то можно и поставить. А если спокойно преодолеваешь ямы/колдобины, то без него , как уже сказал Вайпер, луТЬше

даже на камазах на заднем мосту ставят facepalm
Michael0802
Я имею в виду по трассе едешь 90 и в повороте машина крениться больше чем хотелось бы. По городу я спокойно езжу.
Александдр
Кок-то на восьмерке сломал шпильки крепления стаба и поехал к мастеру в гаражи приварить новые. Пока доехал 10 км по извилистой дороге - окуел, чуть не улетел hehe
Зато теперь четко знаю толк от стаба.

Цитата:

Ну я по натуре не гонщик, да и машина не та что-бы гонять. Просто крены в поворотах на скорости бесят, но ещё больше бесят наши дороги.


Вопрос-то в чём?
ПрапорЪ
а начерта реношники его убрали? только из-за экономии?
Цифра
В АР писали, что ставили, стало хуже и опаснее, сняли. Подвеска настроена на его отсутствие, а сам вкорячишь, вся кинематика по песте пойдет, что там инженера понастраивали.

Michael0802 писал(а):

Просто крены в поворотах на скорости бесят


Купишь потом машину без кренов, начнешь беситься от жесткости подвески. Тут уже что-то одно, либо вваливаем в поворотах, либо мягко. Я так тоже раньше как ты думал, но потом понял, что вваливать не так часто удается, а ездить по убитым дорогам приходится каждый день. А подвеска Логана в этом плане просто чудо.

Alexxx753 писал(а):

а начерта реношники его убрали? только из-за экономии?


Да, из-за экономии. Один стаб 5 евро, на 100.000 машин это уже полляма. Рено-Ниссан вообще кроильщики еще те (спасибо цыгану Карлосу Гону следует сказать).
ksv71
Цифра писал(а):

В АР писали, что ставили, стало хуже и опаснее, сняли. Подвеска настроена на его отсутствие, а сам вкорячишь, вся кинематика по песте пойдет, что там инженера понастраивали.


правильно писали , получиться недостаточная поворачиваемость,
для её корректировки нужна более жесткая задняя балка или вживлять и назад стаб .
на приоре ,при установке более жесткого чем в 2110 стаба, вживили в заднюю балку торсион, добавив жосткости балки на кручение, ибо появлялась тенденция к сносу передка
viper31
Michael0802 писал(а):

Просто крены в поворотах на скорости бесят, но ещё больше бесят наши дороги.


Яб с колес начал, и внешний вид и крены снизишь. 15ки с резиной помягче кумхо или тигар.
может даже неподрессоренные массы снизишь.
Ваще с таким центром тяжести все равно крениться будет Pardon
я ездил с отключенным стабом, вся разница будет когда груженный едешь, и на больших ходах костряс появится, тк зажата.

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:

посмотрел фотки логанов facepalm автор езди потихоньку и копи на другое ведро.
это наверно лучший совет.
majorboy
AND517 писал(а):

Alexxx753 писал(а):

Если гонщег, то можно и поставить. А если спокойно преодолеваешь ямы/колдобины, то без него , как уже сказал Вайпер, луТЬше

даже на камазах на заднем мосту ставят facepalm



ну ясный пень - 15 тонн на жопе кузов раскачать очень серьезно могут facepalm
rover
Michael0802 писал(а):

На моём Логане нету стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске. Начиная с 2010 года реношники стали его ставить только на авто с 16-ти клапанными двигателями. Задумался о том что-бы поставить его отдельно (сам стабилизатор взять б/у с разборки, а остальное в магазине новое докупить). Цена вопроса вместе с установкой 4000 - 5000 рублей. Вот только сомнения у меня есть - стоит ли его ставить?! С одной стороны управляемость улучшится - будут меньше крены в поворотах, а с другой - подвеска будет более чувствительной к ямам и т.п. Что скажет ЛОЛ?



Странно. В любом случае что-то играющее роль стабилизатора должно быть. Без него вообще на дорогу выезжать не стоит facepalm

Ты походу манерой езды всех пенсов обошел, а в поворотах 40 км/ч на ровном асвальте входишь так

BPSNSK
Michael0802 писал(а):

На моём Логане нету


да там много чего нет, но ведь это не повод Wink

Добавлено спустя 25 секунд:

ЗЫ я бы лучше кондёр вставил, раз на то пошло
Mihalych78
на гранте есть и вроде толще чем на приоре
но приороводы от кренов гранты один хрен охреневают hehe
rover
Цитата:

на гранте есть и вроде толще чем на приоре



У наших все толще gpn
Alexandr008
AND517 писал(а):

Alexxx753 писал(а):

Если гонщег, то можно и поставить. А если спокойно преодолеваешь ямы/колдобины, то без него , как уже сказал Вайпер, луТЬше

даже на камазах на заднем мосту ставят facepalm

там и на переднем стоит стабилизатор.
Ahmet99
Думал тут про ESP, короче 5 тыщ лучше по-другому потратить, мопед купить, например hehe
Mihalych78
Ahmet99 писал(а):

Думал тут про ESP, короче 5 тыщ лучше по-другому потратить, мопед купить, например hehe



или новый карб. да? pst
Ahmet99
Mihalych78
старый ещё не сносил! hehe
seregaZ
Michael0802 писал(а):

Я имею в виду по трассе едешь 90 и в повороте машина крениться больше чем хотелось бы. По городу я спокойно езжу.


В длительном повороте влияние стаба почти не почувствуешь, только при активной рулежке. Плюс при этом можешь разгрузить внутренние колеса - и вылететь с трассы.
Подвеска это комплексное решкние, или улучшаешь все или будет хуже.
Пример: разгон проца без улучшения системы охлаждения и БП может быть фатален.
rg-45
seregaZ писал(а):

Подвеска это комплексное решкние, или улучшаешь все или будет хуже.


Good
не надо считать себя умнее инженеров с завода.
если хочется "перчика" то и стабом не обойдётся.
может для начала аммо чуть пожёстче вставить? Wink
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы