BMW готовит смену поколения M3 и уже показала возможный облик первого полностью электрического представителя линейки. На фоне прощальных версий текущего седана G80 баварцы представили концепт M Concept Neue Klasse - вероятную предвестницу серийного батарейного спортседана, возможно под именем BMW i3M.

Концепт дебютировал на старте "24 часов Ле?Мана" и развивает прошлогодний прототип BMW VDX. Он сохранил приземистую посадку и широкую колею, но получил более агрессивный M?стиль: массивные крылья, крупные бамперы, увеличенные воздухозаборники и желтую светотехнику, характерную для гоночных GT?машин. Визуально это скорее дорожная, зрелая версия шоу?кара, чем чистый дизайнерский эксперимент.

Салон приблизили к серийному варианту, сохранив спортивную подачу: асимметричный центральный экран и панорамный дисплей у основания лобового стекла соседствуют с двухспицевым рулём, новой центральной консолью и четырьмя ковшеобразными креслами с пятиточечными ремнями. В интерьере заметны элементы каркаса безопасности - явный акцент на посадке, водительских ощущениях и гоночной атмосфере, а не только на электронных системах.

Технически концепт построен на четырёхмоторной установке BMW M eDrive и 800?вольтовой архитектуре Gen6. BMW называет также программный пакет Dynamic Performance Control и суперкомпьютер Heart of Joy, которые должны координировать тягу, рулевое управление, тормоза и рекуперацию. Это указывает на точное управление тягой по колёсам и на возможность сократить зависимость от традиционных тормозов в повседневной эксплуатации.

Серийный электрический M3 ожидается в 2027 году, но параллельно BMW развивает и более традиционную гибридную версию с рядной битурбошестеркой. Для поклонников марки это значит, что переход к электричеству будет постепенным: в моделях M3 ещё какое?то время будут соседствовать оба подхода.