Китайский бренд iCar (экспортное имя iCAUR) готовит к запуску среднеразмерный SUV V25 с "оквадраченной" формой кузова и последовательной гибридной установкой. Модель займет место между V23 и V27 в линейке бренда.

По данным из базы китайского минипрома, габариты кроссовера составляют 4636?1920?1855 мм при колёсной базе 2820 мм; снаряжённая масса - 2221-2240 кг, салон рассчитан на пять мест.

Гибридная схема основана на 1,5-литровом турбомоторе SQRH4J15 (115 кВт / 156 л.с.), который выполняет роль только генератора для литий?железо?фосфатной батареи ёмкостью 33,68 кВт·ч и не имеет механической связи с колёсами. По циклу WLTC электробаза даёт 150 км запаса хода, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Дизайн выдержан в ретростиле: круглые фары, полукруглые дневные огни, "глухие" задние фонари, крупные накладки на арки и полуутопленные дверные ручки. В багажной двери предусмотрен боковой "рюкзак" вместо классической запаски; колёса - 19 или 21 дюйм. Практические параметры включают углы въезда/съезда 28°/24° и опциональное сцепное устройство с буксировочной нагрузкой до 1800 кг. За доплату доступны лидар на кромке крыши и система ?? на чипе Horizon Journey 6 (560 TOPS).

Для рынка это логичное дополнение: продажи младшего V23 составили 9591 шт. за первые пять месяцев года (снижение на 58,2% к аналогичному периоду 2025 года), поэтому iCar рассчитывает закрыть проблемный для V23 "недостаток хода" более крупной моделью. На фоне конкурентов - Джетута Путешественника и Хавы Мэнлун - V25 может предложить компромисс между электрическим и дальним поездным потенциалом. В России уже доступен старший V27 под маркой Esteo (партнёрство холдинга "АГР" и Defetoo), предзаказы на него стартовали на прошлой неделе, и появление V25 могло бы дополнить гамму Esteo гибридным вариантом с возможностью зарядки от сети и большим запасом хода.