BMW готовит к премьере новое поколение 3?й серии с индексом G50. Машина останется на платформе CLAR и получит иное оформление в духе электрического i3, при этом в гамме сохранятся топливные версии, включая M350 xDrive.

По опубликованным снимкам закамуфлированного прототипа видно, что бензиновая модификация станет одним из ключевых вариантов. Внешне G50 заметно отличается от нынешней G20 (выпущенной в 2018 году и обновлённой в 2022 и 2024 гг.). Это показывает, что BMW пока не отказывается от классической схемы с ДВС, хотя дизайн и техника сближаются с электрической линейкой.

Особое внимание уделено пространству и шасси: для топливной версии обещана увеличенная колесная база ради большего места на заднем ряду. В основе сохранилась знакомая конструкция подвески - двойные поперечные рычаги спереди и пятирычажка сзади. В базе будут пассивные амплитудозависимые амортизаторы; за доплату - адаптивные стойки с режимами "комфорт" и "спорт". Для любителей более жёсткой управляемости предусмотрены разноразмерные шины.

Главная техническая новинка - M350 xDrive. По имеющимся данным, трёхлитровая рядная турбошестёрка выдаст 443 л.с. и 580 Нм, работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч заявлен за 4,1 с, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. xDrive будет в базе, а режим дрифта позволит отключать подачу тяги на передние колёса - ранее такая функция была прерогативой M?версий.

Для покупателей это означает более узкий выбор шестицилиндровых модификаций и явный сдвиг в сторону электрификации: все топливные версии получат 48?вольтовый мягкий гибрид. Дебют G50 ожидается в этом году; модель покажет, как BMW намерена сохранить характер "трешки" в эпоху более технологичных седанов.