В середине 1990-х частная фирма из Набережных Челнов построила экспериментальный магистральный тягач Риат-КамАЗ-54112М с большим жилым модулем. Он остался единичным и в серию не пошёл, но выглядел нетипично для своего времени и выделялся уровнем комфорта для дальних рейсов.

Проект вырос из доработок серийных КамАЗов, которые Риат делал в начале 1990-х. К 1995 году компания показала тягач для международных перевозок, рассчитанный на работу в составе автопоезда; главная особенность - просторный спальник, близкий по концепции к "маленькой квартире" на колёсах.

В жилом модуле разместили два спальных места: нижняя кровать превращалась в стол с сиденьями. Были телевизор, холодильник, плитка, раковина и большой бак для воды. Прохода из кабины в спальник, как у американских дальнобоев, не сделали - это решило, что модель выглядела смело и заметно на выставках.

Покупателя не нашлось: единственный экземпляр попал к автогоночной команде, а в 2010 году - к частному перевозчику из Томска. Некоторое время тягач работал, затем долго простоял и пришёл в запустение на окраине города. В 2023 году его выкупил энтузиаст Василий Муравьёв, рассчитывавший на реставрацию; сведений о её результате не появлялось.

Для форума эта история важна как пример смелых частных проектов в российском грузовом автопроме: тогда пытались адаптировать тяжёлую технику под реальные потребности дальнобойщиков. Если восстановление состоится, единичный Риат-КамАЗ-54112М станет заметным музейным экспонатом с реальной дорожной биографией.