Наверняка уже всё десять раз перетёрто, но захожу нечасто.

Кто пересел (не с Соляриса) - черканите, пожалуйста, пару слов о впечатлениях.

Тут присматриваюсь и в последней поездке на неделю решил взять именно китайца, в первый раз (все последние годы брал кукурузер, ибо в горах). Прокат был обычный, выбор не сильно большой, Монжаро передо мной забрали, Воя был гибрид - для себя не рассматриваю, из оставшихся марок гугл подсказал, что "премиальный" только Эксид.

Впечатления смешанные.
В общем и целом - нормально. Едет, шума особого нет, всякие дисплеи и прочее работают.

Крайне не понравилась посадка, прям совсем печально, как в дешевых авто - хотим показать, что места сзади достаточно, поэтому тупо ограничиваем регулировку водителя. С ростом 191 делать там вообще нечего. Ну и сиденье узкое, для мелкоразмерных китайцев. Опять же, при 100 кг делать нечего. В нормальных авто даже в маленьких А4/бмв3 садишься нормально.
Цифровая приборка - отлично.
Из электронной части выбесило только отсутствие физических кнопок громкости и температуры - чтобы убавить радио надо кнопок пять в меню нажать, в итоге я с руля всё делал, в т.ч. в интересах пассажира.
Ну кожа, понятно, уже не такая кожистая как раньше.
Пробег 38 тысяч - только стал пробиваться первый сверчок в панели.

Остальное всё соу-соу, без восторгов, но вроде как за такие деньги имеет право на жизнь.
Выбор же китаец/европеец фактически не между двумя новыми машинами, а между новой и с пробегом за 100.

Волгу K50 посмотри. Говорят что это Джили Монжара с шильдиком ГАЗ. Даже кликуху ей придумали уже - Волжара

я ездил лет пять на Волге Сайбер (Крайслер Себринг с шильдиком) - были только положительные впечатления.

Посмотрел - это же Монжара на 300-400 тыщ дешевле. Тут вопрос глобальнее - а нужен ли вообще монжаро или таки подержанный европеец лучше.

А Танк?

Добавлено спустя 54 секунды:


У меня можно голосовым помощником сделать тише, как встроенная Алиса)

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:


Ну что как то поднаепал тебя гугол.

Эксид не премиальный.

Премиальный лисян, танк. Что там ещё?

Я думал что эксид это чуть лучше Черри. Хз.

Монжаро все хвалят, но и он вроде не премиальный.

Я кстати в шаге от покупки Монжаро остановился, даже что то там задаток какой то отправил, тыщ 30. Потом вернул

Больше 2.5 года как Хавал Дарго после Мазды Сх5 (последняя была полнопривод 2 литра). Пробег почти 63 ткм (жена в основном ездит). Воообще почти во всем лучше той Мазды. С какой стороны ни посмотри. Единственное- бензина в среднем на литрушу больше кушает. Но так и мотор +50 кобыл против мазды, едет шустрее, авто крупнее (хоть и формально одноклассники), авто квадратнее и выше и колеса прилично так тяжелее. Зимой намного лучше (прогревы, рабочий режим температуры двигателя быстрей достигается и в морозы стабильно держится, печка лучше). И так во всем если внимательно посмотреть.

Добавлено спустя 53 секунды:

Эксид это просто суббренд Чери. С чего он премиальный? Эксиды они от небольших переднепривод паркетов до большаков паркетов (джипов вроде нет).

Из интересного, недавно узнал от танкистов.

Есть такое авто - Леопард. BYD, гибридный жып

Ну про эксид если я правильно понял - это условный Ауди у фольксваген-групп. Или таки нет?

Танки не смотрю, не понимаю прикола в уазах.

Мне бы на самом деле что-то вроде V90 или Allroad'а, но таких машин почти не делают, не популярно. У китайцев точно нет. У них даже крупного лифтбека вроде Superb нет. Посмотрел лифтбеки - нашелся только Москвич 6 и Бестюн Б70, но и то и то какая-то шляпа.

По расходу топлива - на эксиде было 8 литров. В целом расход топлива это какое-то наипалово, я 20 лет за рулем, все 20 лет все производители рассказывают о революционной экономичности, в итоге как зубила ела 6 литров по трассе и 9 в городе, так сейчас и осталось, чуть больше с поправкой на массу.

А 8 литров на трассе на маленьком китайце - у меня кадиллак на V6 жрал 9 на той же дороге. То есть не впечатляет вообще.

А что так?

именно поэтому динозавры и вымерли

Зикр бери, это тачила реальная

есть же еще. только я никуда не пересаживался, но знаю в Самаре дилер есть.
H6
В России HONGQI H6 предлагается с одним бензиновым двухлитровым турбированным мотором мощностью 245 л.с. и 380 Нм крутящего момента, который идет в связке с востиступенчатым классическим автоматом Aisin и передним приводом. Такой лифтбек способен набрать первые 100 км/ч за 7 секунд.



Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

еще changan uni-v 2.0
тоже резво едет. но все это не немцы

Теперь Changan привез в Россию Uni-v 2.0T, и здесь история стала заметно интереснее. Главное изменение — силовая установка. Под капотом теперь бензиновый турбодвигатель Blue Core 2.0T с чугунным блоком цилиндров. Отдача — 235 л.с. и 390 Нм. Для сравнения, у прежней версии было 181 л.с. и 280 Нм. Разгон до 100 км/ч сократился с 7,5 до 6,3 секунды, максимальная скорость заявлена на уровне 215 км/ч. В паре с мотором работает не роботизированная коробка, а классический 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin

О5 гонщики ф1 собрались, под камеры гонять собрались

никто ж не заставляет жать гашетку. просто запасец...мобуть когда и пригодится. в этих двух случаях скорее на классический айсин надо смотреть. вроде как такие больше народ уважает по сравнению с роботами и вариками. а на других авто редко они встречаются.

А родились почему?

Китайцев тогда не было еще.

Здравствуй, адекватный человек! Наконец-то ты мне встретился в интернете. Расход топлива реально наипалово. Там в автобизнесе много такой глупости. Есть ещё Безопасность (с)(r )

ошибка природы

Сам смотрю лендровер ренжровер спорт первого покаления, там что-то за 2.5 уже взять можно. Но не понимаю что с ним дальше делать? Мне надо возить всякий хлам на дачу, и салон сразу застрётся. Как бы выход прицеп, но надо фаркоп покупать, а он как хороший прицеп стоит.
С другой стороны волжанка, которая изучена вдоль и поперёк, и крайне хороша на ходу. В салоне можно возить всё. Багажник на крышу. Фаркоп адекватных денег стоит. В общем, смотрю на авторынок и не понимаю: то ли лыжи не едут то ли я е№анутый. Ну реально, зачем тратить деньги, если можно не тратить? В итоге это всё на депозите лежит, копейки какие-то прирастают. Понаблюдаю за темой

С точки зрения денег да. Но - движок таза 1,5 вез 1000 кг за 8- 9 литров, движок хонды 1,6 - 1400кг, а движок тойоты 2,5 - 1800кг. Литры одни, а ощущения разные...

З.Ы Все движки атмосферники.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


Как что? Вложить в ремонт еще пару миллионов и за 3 продать перекрестившись..
И почитать вот это
https://fishki.net/auto/2045401-land-rover---forever-pravda-ob-anglichanine-c-a-lebedev.html

Большинство владельцев дорогих китайцев ранее отнюдь не на Лада Гранта ездили. Про суициды от отсутствия "настоящего" немецкого/японского качества не слышал

если деньги есть бери Лишку 7/9

Эксид VX это Чери Тиго9, он же Джетур 90, он же Джейку 8 - по технике все одно и тоже

Монджаро нормальный авто с хорошей ликвидностью

п.с. расход на них всех минимум литра на 2 больше чем пишет БК