На шоу SEMA в начале ноября Honda покажет Passport Baja Spec - гоночный Trophy Truck, созданный для класса SCORE World Desert Championship. Несмотря на название и отдельные кузовные мотивы, к серийному кроссоверу Passport эта машина относится лишь формально: проект разработан Honda Racing совместно с Mason Motorsports и Menzies Motorsports как полноценный гоночный болид и станет первым гибридным участником чемпионата.

Кузов выполнен в основном из углепластика с отсылками к серийному Passport. Аэродинамика не декоративна: каналы за передними колёсами управляют потоками воздуха, а выпускные патрубки выведены между ребрами за кабиной.

В основе - модифицированное полноприводное шасси Mason Gen 2 AWD с переработанной задней частью для размещения гибридных компонентов; тяжёлые узлы сведены ближе к центру кузова. Топливный бак из углеволокна и кевлара вмещает 549 литров. На каждом колесе установлены сдвоенные амортизаторы Fox Racing, а за сцепление с пустыней отвечают специализированные шины Toyo.

Силовой агрегат - алюминиевый 2,4-литровый V6 с двумя турбонагнетателями, созданный на базе двигателя гоночного прототипа Acura ARX-06, в сочетании с 800?вольтовой гибридной системой и компактной батареей с технологиями, заимствованными у Формулы?1. Совокупная отдача - 1318 л.с. Передача реализована через пятиступенчатую коробку Masomatic, привод использует два задних карданных вала; тормоза - с электронным управлением. Заявлены система противобуксовки с элементами ИИ и отдельные конические передачи для задних колёс.

На трассу Passport Baja Spec выйдет в июне следующего года на Baja 500, за рулём будет Брайс Мензис - двукратный победитель Baja 1000. Для Honda проект важен как испытание переноса решений с кольца и формулы в условия пустынных гонок; следующая крупная цель - успех на Baja 1000 в 2027 году, когда гонка отметит 60?летие. У марки уже 22 победы в чемпионатах по пустынным гонкам, включая четыре победы в классах Baja 1000, но гибридный Trophy Truck представляет для Honda новый технический вызов.