Китайский вторичный рынок сравнил, как меняется стоимость гибридных автомобилей с возрастом. В числе лидеров оказались модели, знакомые российским покупателям: среди годовалых машин лучше всего держится Zeekr 9X, а в трёхлетней группе первое место занял рамный Tank 500 Hi4?T.

Zeekr 9X через год сохраняет 80,2% первоначальной цены: шестиместную версию изначально продавали за 5,65-7,27 млн рублей, сейчас аналогичные машины оцениваются в 4,53-5,83 млн. На втором месте среди годовалых - Fang Cheng Bao Ti 7 (за пределами Китая известен как BYD Ti 7) с остаточной стоимостью 76,8%: с 2,3-2,66 млн до 1,77-2,05 млн. Третья позиция - рамный Tank 400 в гибридных исполнениях Hi4?T/Hi4?Z, он сохраняет 75% цены (с 3,46-3,87 млн до 2,6-2,9 млн).

В трёхлетней группе Tank 500 Hi4?T удержал 62,5% стоимости: с 4,06 млн рублей до 2,69 млн. Tank 400 Hi4?T показал 57,6% - сейчас 1,95-2,02 млн против стартовых 3,39-3,51 млн. Третье место занял Haval Raptor (на внешних рынках Haval H7) с показателем 53,8%: цена снизилась с 2,01-2,31 млн до 1,08-1,24 млн.

Для российского покупателя такой рейтинг полезен как ориентир, но не как точная оценка конкретного автомобиля: на цену сильно влияют пробег, состояние батареи и силовой установки, история обслуживания, комплектация, наличие официальной поддержки и текущий спрос на модель.

В целом данные показывают тенденцию: крупные гибридные внедорожники Tank на вторичном рынке выглядят устойчивее многих конкурентов, а лидерство Zeekr 9X среди годовалых машин подчёркивает интерес покупателей к дорогим китайским моделям даже после смены владельца.