В известном тюнинг-ателье West Coast Customs выполнили нестандартный заказ: классический Chevrolet Bel Air 1955 приспособили к электрической тяге, сохранив винтажный кузов, но поместив под него современную "электронную начинку". Клиент - владелец экологически ориентированной фирмы - хотел ездить на ретро?машине без выхлопа, и решение нашли радикальное: рестомод на электрическом шасси.

За основу взяли два донора: кузов Bel Air 1955 и шасси Tesla Model 3. Чтобы совместить классический кузов с платформой Model 3, тюнеры скорректировали пропорции: в частности, заднюю часть сделали шире, чтобы посадить кузов на современное шасси.

Внешне машина оставалась узнаваемой "пятидесятой", но получила современную отделку - матовый красный основной тон с глянцевыми чёрными акцентами, кастомные 20?дюймовые диски и светодиодную оптику. Интерьер собран из элементов обоих доноров и фирменных переработок мастеров: сиденья перетянули и сделали шестиугольную прострочку, которая местами напоминает дизайнерские решения других премиальных марок.

Технические характеристики авторы не раскрыли: ни мощность, ни запас хода в публикации не указаны. Известно лишь, что тяговую батарею можно заряжать на станциях Tesla Supercharger, а комплекс водительских ассистентов Tesla, включая автоматическую парковку, остался работоспособным.

Сам Bel Air - американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Chevrolet с 1949 по 1975 год и названный в честь района Лос?Анджелеса. Второе поколение 1955-1957 годов, известное как "Tri?Five", выделялось пониженной рамой, низким широким кузовом с панорамным лобовым стеклом и новым V8 семейства Small?Block объёмом 4,3 л (мощность 162-180 л.с.). Слоган "The Hot One!" и решётка радиатора в свое время сделали Bel Air 1955 символом американского автодизайна.