ВАЗ 21011...

Кто чем польуется для увеличения искры на зиму?

я например использую исправную систему зажигания 8-)

встречный вопрос а нахрена ее увеличивать?

прошлой зимой схватывало после 10 оборота стартера...

А может в карбюратор заглянуть?

Лучше поставить БСЗ и не маятся.

Если стоит ОКТАН, то можно поставить многоискровость и максимальный режим накачки катушки зажигания, правда у меня стоит рекомендуемый для моей Б-117 и варьировать значения не пробовал, не знаю в чем разница.

А вообще, лучше, действительно, почистить и выставить зазоры свечей, прерывателя, посмотреть карбюратор. Хорошенько его почистить, все жиклеры, эмульсионные трубки, каналы и т.д. Кстати у меня на эмульсионных трубках не все отверстия нормальные были. Видно когда на заводе отверстия делали, не обработали хорошо, заусеницы остались, которые некоторые дырки перекрывали. Пришлось убирать. А на дне этих трубок грязи немерено, своеобразный отстойник.

нормально отрегулируй зажигание. У меня с КСЗ 06 заводилась после 1 проворота двигателя при -30. С БСЗ на взгляд лучше стало заводиться, на самом деле - пофиг. Главное, как тут сказали, отрегулировать зажигание. Выстави его по страбоскопу, поставь свечи хорошие и провода. Вот и все.

А как выставить зажигание по стробоскопу?
Как им пользоваться то?

Для начала найти метку на вкиве коленвале, намазюкай ее белой краской или мелом (чтобы хорошо видеть). Далее в не ярко освещенном помещении:
Снимаешь шланг с вакуума. Берешь страбоскоп (300 рублей самый простой). Один его конец на землю, второй на катушку. Заводишь, наводишь от него луч на шкив коленвала и смотриш куда у тебя белая метка улезла. Начинаешь крутить трамблер до установления метки между первой и второй меткой на крышке БЦ.

Это наверно когда (в -30 !!! ) в машину залез, ключ зажигания достал, засунул в замок и подумал : "Ну, ... ДАВАЙ! " и движок бодро отозвался чёткой трелью
Уж извините за ремарку Настроение хорошее