Недавно во всех банках выкипел электролит. Осталось см по 3 мах. Обнаружил по канализационному запаху из под капота и огнянному аккамулятору. Причина до сих пор пока не установлена. Сие сильно подорвало мое доверие к штатному электронному прибору называемому реле-регулятор. Хотя справедливости ради следует сказать, что оный прибор вроде работает, ну разве подглючивает немного, да и то не факт. В связи с этим пришла в голову интересная мысль, а что если задействовать 2РР последовательно, механический РР380 болгарского производства (благо их штуки 4 у меня валяется) надежен как трактор, практически неубиваем , единственный минус -слишком широкий коридор поддерживаемого напряденния (неточный, короче), а после него поставит электронный для точной регулировки. Можно ли так сделать? Как это сделать? Есть у кого-нибдь какие мысли по этому поводу? (Вариантов типа запасной в багажнике пожалуйста не предлагайте, это не конструктивно)

На самом деле болгарский лучше тем, что можно отрегулировать напругу, которая сажается в долбанутой электросхеме подключения РР, в итоге чего получается вольт 16 на аккумуляторе.