Прямо беда. После плановой замены ремня ГРМ на 35 000 начались проблемы. Первый раз поставили ролики Pilenga + ремень Бош. Через недельку заметил, что при прогреве ремень "Хрумкает" минут 5-10. Дело было летом, а если зима?. Плюс при моем неквалифицированном осмотре через лючок показалось, что ремень уж слишком смещен к краю (к двигателю). Ездил туда где ставили, говорят поезди еще, может притрется Поездил, не притерлось. После повторного визита на сервис оказалось, что ремень жуется краем и плюс люфты в обоих роликах (это после 2,5 тысяч то пробега) плюс обнаружился люфт в помпе. Заменили в этот раз на: ремень наш -без упаковки, + ролики наши -также без нее,+ помпа наша, + гарантия аж на месяц.
На следующий же день заметил следующее: на холодном после завода слышен шум Ш-ш-ш-ш в течении 15-30 сек и явно нагружен двигатель т.е. что то подклинивает. И так 10 дней.
Вот теперь и думаю как жить дальше. Если кто в теме, подскажите что-нибудь получше, чем каждый раз менять одно Г на другое.

Заранее спасибо.

После установки новой помпы на свой двигатель, не мог ее провернуть. Ставил помпу с железной крыльчаткой. Пришлось прилично поработать напильником, до того как она стала нормально крутиться. Заметил, что на старой помпе пластмассовая лопасть стесана в некоторых местах( сточилась явно о двигатель . В авторсервисе не будут утруждать себя подтачивать крыльчатку напильником. Так что когда поставили новую, то она и чиркала, до того момента пока не стесался лишний кусок пластмассы( на отечественной помпе крыльчатка пластмассовая ).

Я помпу сажал на две прокладки + герметик.Ремень чуток должен быть смещен к двигателю. Натяжка как?это вот ж-ж-ж похоже на задевание ремнем кожуха, чуток двигло нагревается - ремень натягивается и становится лучше. Проверь натяжку.Рекомендую плюнуть на СТО и делать самому.Там ничего сложного.