Завожу двигатель. Первые 5-10 секунд работает прекрасно, чисто, четко. Потом начинается тряска, такое ощущение, что работает на 2-х, 3-х свечах. Как прогреется до 40-50 градусов- резко начинает нормально работать. В чем дело?

Первое, что приходит на ум, это плохие свечи, но если в сырую погоду, то могут быть и провода высоковольтные: как просохнут, так начинает нормально работать, - но надолго их так не хватит.

PS: Хотя я могу быть и неправ...

короче у тебя какой тип газового смесителя, - камфорка или прокладка под карб?
Если прокладка, то исправлена ли кинематика тяги от возд. до дроссельной заслонки?

@nton'у :
любопытненько...
камфорка от прокладки чем отличается ? магистралью сиситемы охлаждения в нижней части карба ?
вариант камфорки у новых карбов не встречается.
а как тягу подогнуть в варианте прокладка ?
у меня что-то похожее на описанную проблему, однако устранил (почти) забеднением смеси и поворотом заслонки в корпусе возд. фильтра в среднее положение.

Привет железнодорожникам! )))

1. "прокладка", обычно применяется на кабюраторах семейства "Озон"
или с подобной конструкцией. Представляет собой плоскую тонкую
отливку с диффузорами для подачи газа. Иногда имеется еще и
автономная система холостого хода (подобная бензиновой).
Устанавливается вместо штатной прокладки между средней частью
карбюратора и корпусом дроссельных заслонок.
2. "конфорка", устанавливается в кастрюле воздушного фильтра над
карбюратором. Название полностью характеризует конструкцию.
Применяется тогда, когда "прокладку" просто некуда поставить
(например, карбюратор "Солекс") или когда установщики не хотят лезть
в карбюратор.
А насчет тяги. Нужно, чтобы при закрытии воздушной заслонки дроссельная приоткрывалась на такой же угол, как до установки смесителя (поскольку смеситель потолще прокладки).
В противном случае, а/м будет плохо заводиться на подсосе из-за недостаточного открытия дроссельной заслонки.

на ижевском форуме по газу я часто бываю )))
http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=280

Коллега??
Я в интранете на icq.kbsh.mps часто. 2789.
icq.svrw.mps - 1160

Свечи пробовал менять- безрезультатно. В/В провода тоже поменял на новые- силикон.

to Serg_svrw:
в смежной области я ранее работал с МПС.))) Работал на предприятии "Транс-Сигнал", которое светодиодные светофоры делает для МПС. Работал в основном со службой СЦБ (и с вашей дорогой в т.ч.), а интранет у нас только в ГЖД ))))
to oilmann:
ещё вот что есть...ты на газу ездишь?
а перед постановкой а/м на стоянку ты переходишь на бензин? Если ты это не делаешь, следовательно тебе будет трудно заводиться, поскоку камера пуста.
У тебя какое ГБО? Какой расход? А зачем ты недавно на установочный пункт ГБО ездил? ))

На пункт ездил, т.к. на газу машина совсем отказалась ехать (только с полностью вытянутым подсосом)- записали на осмотр аж на 18 число. А эту проблему я описал на бензине. ГБО- Италия. Расход на 40литров газа- 370 км. На бензине около 400км.