Сам я никогда не верил в то, что объявленная цена в рекламе и на месте продаж - одинаковые и вот в очередной раз мое мнение подтвердилось.
Тесть вчера походил по автосалонам и объявил мне, что в долларовом эквиваленте новая 12-я (не снежка) стоит в среднем 8500$, ГОЛАЯ
Таким образом что бы получить новую десятку, на которой можно ездить и оставить на стоянке, необходимо иметь не менее 10 000$
Ровно год назад я брал свою 12-тую за 7100$
Я конечно все понимаю, но подобное развитие цен на ВАЗ просто умиляет, оно закономерно (инфляция и т.п.), только для меня это психологически непреодолимя сумма за автомобиль собранный ТОЛЬКО из отечественных комплектующих (разработка которых в основном датиуется временами царя гороха и качество которых не выдерживает ни какой критики) при этом из наворотов имеющего только СП и кнопку откр. багажника, требующий установки шумоизоляции, с множестом конструктивных дефектов, ненадежным электрооборудованием, с расходом 95 бензина в городцком цикле около 11 литров, похабной сборкой салона (особенно "торпеды" и полок багажного отсека, а главное - С БЕЗОБРАЗНЫМ ГАРАНТИЙНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ. Да, автомобиль, в котором производитель вместо увеличения наворотов, наоборот, сокращает их (рециркуляция, датчики износа колодок и уровня тосола).
Я просто ставлю себя на место человека, который имея в кармане
10 000$ идет в салон за новой 10-кой, думая что она лучше чем пусть 10-летняя, но иномарка, и мне становится смешно.

Ну добавка в $1500 это многовато, обычно в пределах $500 (антикор, сигнализация, замок капота/КПП).

Сам я никогда не верил в то, что объявленная цена в рекламе и на месте продаж - одинаковые и вот в очередной раз мое мнение подтвердилось.
Тесть вчера походил по автосалонам и объявил мне, что в долларовом эквиваленте новая 12-я (не снежка) стоит в среднем 8500$, ГОЛАЯ
Таким образом что бы получить новую десятку, на которой можно ездить и оставить на стоянке, необходимо иметь не менее 10 000$
Ровно год назад я брал свою 12-тую за 7100$
Я конечно все понимаю, но подобное развитие цен на ВАЗ просто умиляет, оно закономерно (инфляция и т.п.), только для меня это психологически непреодолимя сумма за автомобиль собранный ТОЛЬКО из отечественных комплектующих (разработка которых в основном датиуется временами царя гороха и качество которых не выдерживает ни какой критики) при этом из наворотов имеющего только СП и кнопку откр. багажника, требующий установки шумоизоляции, с множестом конструктивных дефектов, ненадежным электрооборудованием, с расходом 95 бензина в городцком цикле около 11 литров, похабной сборкой салона (особенно "торпеды" и полок багажного отсека, а главное - С БЕЗОБРАЗНЫМ ГАРАНТИЙНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ. Да, автомобиль, в котором производитель вместо увеличения наворотов, наоборот, сокращает их (рециркуляция, датчики износа колодок и уровня тосола).
Я просто ставлю себя на место человека, который имея в кармане
10 000$ идет в салон за новой 10-кой, думая что она лучше чем пусть 10-летняя, но иномарка, и мне становится смешно.

Иногда, когда клиент насчитывает 10ку-12ку на столько же тонн зелени и мутный взгляд кидает в сторону псевдоиномарок (хёндаи, киа..) я советую купить BMW E-34 десяти лет жизни, чтоб ещё столько же лет думать только о марке масла и качестве заправочной станции.

Ну добавка в $1500 это многовато, обычно в пределах $500 (антикор, сигнализация, замок капота/КПП).

Я взял в Москве за 230500 (норма).
Так что это Ваши питерские приколы

Ну добавка в $1500 это многовато, обычно в пределах $500 (антикор, сигнализация, замок капота/КПП).

А музыка тебе не нужна?
Мне моя 2112 обошлась в 12000$ американских гривень
Что поставил модный бампер 450$
Музыка+акустическая полка=примерно 650-750$
сигналка томагавк+замок капота=450$
Итого:1650+Страховка в РЕСО (каско)1500
Вот и вылилось в 12000$ люксовая 2112 :cool: 8-)