Печка гонит горячий воздух только в одну половину машины, т.е. в сторону водителя. В то время как на пассажира дует холодный Граница температурной зоны проходит ровно по середине авто, т.е. если подставить руку к передним центральным воздуховодам, включить вентилятор на 2-ю скорость и включить обогрев на 24-26 градусов, то из левого сопла дует горячим, а из правого холодным. Это при одинаковой интенсивности потоков воздуха.

Чего за фигня такая? Где копать?

У меня похожая фигня. Только разница температур совсем маленькая, но есть. У водителя холоднее. Скорее всего внутри воздуховодов щели неравномерные.

Да я вроде всю панель проклеил Но здесь проблема мне кажется гораздо глубже, ведь центральные сопла на прямую соединяются с дырой из моторного отсека (поэтому у 10-к дует сильно из центрального сопла и практически не дует из боковых) и получается если такая разница ощущается уже сразу на выходе, то наверное нужно за ответом лезть в саму печку?

Было у друга на ВАЗ 2110 давно. Дело было в заслонке отопителя, но тогда их еще делали пластмассовыми и их коробило. Друг купил машину зимой и представляете кайф от езды на новой машине у которой вся правая часть салона обморожена, включая и половину лобового стекла!
Но давно уже заслонки дюралевые пошли и про их коробление/заедание я давно не слышал.

А как проще до заслонки добраться, чтобы не особо панель разбирать?