Карбюраторы - "Классика"

UMKA

На форуме 21 лет Сообщения: 272 Откуда: Калужская обл. Авто: Приора-универсал

# 19 Октября 2004 16:07

На каких карбюраторах мы ездим, Солекс или Озон? И кто делал какие-нибудь доработки своего карбюратора, поделитесь опытом и впечатлениями? Laughing

kia

На форуме 22 лет Сообщения: 447 Откуда: г Пенза

# 19 Октября 2004 16:30

UMKA писал(а):

На каких карбюраторах мы ездим, Солекс или Озон? И кто делал какие-нибудь доработки своего карбюратора, поделитесь опытом и впечатлениями? Laughing

Что-то спят карбюраторщики... Спросил про уровень - ТИШИНА!

ОЗОН, 2107-ХХХХ-20
Мех привод второй камеры
1-я 112х150
2-я 130х150
ускорительный 40 (был 50 до недавнего времени, начал пропускать) Разницы, кстати, не заметил что 40, что 50.
Пробовал под мембрану ускорителя прокладочки добавлять - ни какой разницы (так наверное и должно быть, ведь кол-во регулируется стачиванием/напаиванием винта).

Да, есть два Солекса.
Один с М2141 - дергается на малых оборотах (видимо экономайзер мощностных накрылся или соринка в канале гуляет туда-сюда).
Другой 2108ХХХ-62 с авто регулировкой состава смеси от микропроцессорной 08-ки. Вот думаю как его приспособить...

Последний раз редактировалось: kia (19 Октября 2004 16:47), всего редактировалось 1 раз

Ivanych

На форуме 20 лет Сообщения: 958 Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл Авто: ВАЗ-21104, графит

# 19 Октября 2004 16:41

UMKA писал(а):

На каких карбюраторах мы ездим, Солекс или Озон? И кто делал какие-нибудь доработки своего карбюратора, поделитесь опытом и впечатлениями? Laughing

Блин извени, сегодня нет времени писать про извращения с карбом - писать много и работы много (дома сегодня вечером напишу, завтра скину в форум)

Kot_01

На форуме 22 лет Сообщения: 1793 Откуда: г. Днепропетровск Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101

# 19 Октября 2004 16:44

СОлекс - Форева! :cool:
083-й доработаный немного и БСЗ 8-)

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 20 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 19 Октября 2004 20:22

Вебер 2101. Расточен 24/26. Мех. привод по умолчанию. Гусек на 50. Винт заглушка напаян. 135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм. Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.Игла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны(кольцевые пропилы). Вроде все. Щас все закричат: расход,расход!!! Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой. А вот если по городу, да еще делая зубил и матрешек то все 10.Вот.
P.S. Вчера хотел дернуть с перекрестка мерина 230 SLK с турбокомпрессором. Не получилось.

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 19 Октября 2004 21:53

Zak писал(а):

Вебер 2101. Расточен 24/26. Мех. привод по умолчанию. Гусек на 50. Винт заглушка напаян. 135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм. Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.Игла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны(кольцевые пропилы). Вроде все. Щас все закричат: расход,расход!!! Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой. А вот если по городу, да еще делая зубил и матрешек то все 10.Вот.
P.S. Вчера хотел дернуть с перекрестка мерина 230 SLK с турбокомпрессором. Не получилось.

одним карбом зубил а тем более матрешок не сделать Laughing

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 20 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 19 Октября 2004 22:47

Но ведь делаются.

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 19 Октября 2004 23:14

Zak писал(а):

Но ведь делаются.

они просто не едут , или не умеют правильно переключаться, вот и все.

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 20 Октября 2004 07:15

У меня Солекс 073 ТЖ 115/115. Остальное родное.
Но с ним есть проблемка: При максимально ввернутом винте количества обороты все равно слишком маленькие. СО в норме. Походу жиклеры холостого хода такие. Но вот воздушный то запресован - не поменять. Кто с таким сталкивался, помогите.

Denis_ZDV

На форуме 20 лет Сообщения: 297 Откуда: Ставропольский край Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель

# 20 Октября 2004 10:58

Евген2106 писал(а):

У меня Солекс 073 ТЖ 115/115. Остальное родное.
Но с ним есть проблемка: При максимально ввернутом винте количества обороты все равно слишком маленькие. СО в норме. Походу жиклеры холостого хода такие. Но вот воздушный то запресован - не поменять. Кто с таким сталкивался, помогите.

... а топливные-то ты как менял тогда???
Very Happy

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 20 Октября 2004 15:36

Читай по-внимательнее: речь идет о холостом ходе и жиклерах холостого хода.

kia

На форуме 22 лет Сообщения: 447 Откуда: г Пенза

# 20 Октября 2004 15:38

Zak писал(а):

Вебер 2101. Расточен 24/26. Мех. привод по умолчанию. Гусек на 50. Винт заглушка напаян. 135/150, 157/150, жиклер переходной системы 80, жиклеры эконостата в крышке карба увеличены до 2 мм. Мд 4,5 в 1 и 2 камерах.Игла unikar,уровень 7,5 мм.Эмульсионные трубки доработаны(кольцевые пропилы). Вроде все. Щас все закричат: расход,расход!!! Нормальный расход: по трассе при 110 расход 7,5 литров на сотню на четвертой. А вот если по городу, да еще делая зубил и матрешек то все 10.Вот.
P.S. Вчера хотел дернуть с перекрестка мерина 230 SLK с турбокомпрессором. Не получилось.

Про доработку эмульсионных трубок, если можно, поподробнее расскажите.

Denis_ZDV

На форуме 20 лет Сообщения: 297 Откуда: Ставропольский край Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель

# 20 Октября 2004 16:08

Евген2106 писал(а):

Читай по-внимательнее: речь идет о холостом ходе и жиклерах холостого хода.

... понятно - я про ВЖ подумал
а ВЖХХ, насколько я помню, не "достается"
скорее всего засор в районе винта качества смечи - но насколько я помню. когда карб чистят, никто этот винт не выкручивает
Мы один раз попытались - пришлось аккуратно сбоку делать пропил на корпусе
достали - была соринка, но это мы делали на 083

FreiDer

На форуме 20 лет Сообщения: 393 Откуда: Электрогорск МО Авто: ВАЗ 21061->2107->21099i->Nissan Almera classic

# 21 Октября 2004 12:29

Цитата:

На каких карбюраторах мы ездим

У меня ДААЗ 2107-ХХХХ-20 на ваз 21061 на днях пришлось его поставить в замен родному, который просто раскололся(!) на глазах,после 10 лет работы. Кстати отдал за него аж 1850руб. Кстати, а как у вас цены на карбюраторы?

Ivanych

На форуме 20 лет Сообщения: 958 Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл Авто: ВАЗ-21104, графит

# 21 Октября 2004 15:12

FreiDer писал(а):

Цитата:

На каких карбюраторах мы ездим

У меня ДААЗ 2107-ХХХХ-20 на ваз 21061 на днях пришлось его поставить в замен родному, который просто раскололся(!) на глазах,после 10 лет работы. Кстати отдал за него аж 1850руб. Кстати, а как у вас цены на карбюраторы?

Был не так давно в магазине, видел ДААЗ 2107-ХХХХ-20, цена 1350 руб, а 21053 - 1400

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ