Предлагаю Вазу новый слоган для десяток и калин: "Салонный фильтр теперь не только на мокает, но он еще и замерзает."

З.Ы.
Плз, дайте ссылку на последовательность денйствий по снятию этого фильтра. Про 12 саморезов и 2 болта я нашел. Но не понял с некими защелками - то ли они есть, то ли их нет (ваз 21103, февр. 2004.)

Ага , вытащиш фильтр , будеш наблюдать в салоне снегопад :cool:

Но если тебе очень нужно .

1. Снять дворники 2- гайки, 2 дворника.

2. Снять пластиковые заглушки на жабо. х.з. сколько штук.

3. Выкрутить все винты с жабо.

4. Открыть капот.

5.Выкрутить все винты соединяющие обшивку с жабо.

6.Снять Жабо ,(не доконца (в смысле не совсем)

7.Вытащить долбанный фильтр, (непомню есть там винты, или нет, -короче увидиш.)

8. С п.6-п.1


З.Ы. Если возникнут идеи по модификации пиши.

+ вырезать из корпуса фильтра фильтрующий элемент, натянуть на него колготки и вставить обратно, снег и крупный мусор попадать в салон не будет

Машинка прошла 14 тык. По опыту эксплуатации инжекторной девятки решил поменять заранее воздушный фильтр. Роденой оказался весь в пыли, пуху и такой грязищы, что решил заодно поменять и салонный фильтр.
ВОТ ЭТО ДА. Его оказывается менять сложнее чем заменить амортизаторы с шаровыми опорами!!!!!!!!!
После того как отвернул все саморезы жабо под капотом и под лобовым стеклом, заколебался отворачивать две крайних гайки. Потом еле еле снял жабо и равернул его на 90 градусов. Сам фильтр закрывает еще один фильтр грубой очистки представляющую собой пластмассовую штучку.
Сам фильтр оказался настолько грязным, что его в руки то взять было противно. Для эксперимента поставил новый. Стекла, тьфу три раза, не потеют.
Вопрос. А если попробовать разрезать жабо так, чтобы не все его снимать, а только ту часть, которая закрывает фильтр?