Часто езжу я поздним вечером, и по моему маршруту улиц неосвещенных или освещенных ну оччень слабо попадается немеряно, соответственно возможностей штатной оптики лично мне не всегда хватает.
Решил поставить типа противотуманки. Проштудировал наш форум, еще пароку и поехал покупать...
Понравились Wesem 2HPz110.47 стоимостью шестьсот рублей за пару.
Производство - Польша, но выглядит все очень-очень качественно вплоть до полиграфии на упаковке. Купил.
Опосля зашел на сайт производителя http://www.wesem.com.pl/eng/cmp/cmp.htm и сильно так удивился. Данная модель позиционируется там как фары дальнего света (high beam light)! Да и вообще вся их оптика: половина fog light (т.е. собственно противотуманки), половина этот самый high beam light.
И еще, что также интересно, в модельном ряду low beam lights (ближнего света отсутствуют) как класс.
А на сайте российской фирмы - поставщика имеется табличка в котрой для данного типа фар (обозначенного и как противотуманные и как дальнего света одновременно [/img] ) приводятся следующие данные по освещенности в 1 Люкс: дальний свет 190м, противотуманный 70м.
http://auto-lighting.ru/wesem_doc.htm

Спрашивается можно ли с таким будет по городу ездить (к стати, рекомендуемые на них лампы H3 на 55w по спецификации применяются именно в противотуманках) не выключая фары при появлении каждой встречной машины? Или это вопрос настройки угла луча? Повторюсь, что фары изначально планировал использовать не для поездок в туман, а для улучшения видимости водителя в темное время суток.
Крепить собирался само собой под бампер.

Я тож так можно сказать лоханулся, но покупал Farren. на витрине они стояли как ПТФ, но потом судя по маркировке на стекле выяснил что это фары дальнего света. Возвращать в магаз не стал, просто отрегулировал их так, что светили лучем немного в сторону (на обочину) и пониже луч опустил. Вроде все ок, по крайней мере никто фарами не моргал.... .
если все правилно отрегулируешь все ок будет!

по маркировке на стекле, - это как?
и еще,
скажи пож-ста, для чего ты их изначально ставил: как ПТФ или как в моем случае,- чтоб ночью лучше видеть?

Так есть ли еще у кого какие мнения?
Дорогу видеть надо, но и народ слепить очень не хочется!
Мож кто чего посоветует, чтоб не материться завтра на еще одного придурка на встречке (то есть меня

Хорошо хоть сознательность проявляется, за это спасибо. Для противотуманок вроде как Н1 предназначались. Насколько мне память не изменяет память - именно так было сказано в "ЗАРУЛЕ" в тесте противотуманок. А то, что не моргают в ответ, так от того, что видно противотуманки это или нет. Для самовыражения чтоли мигать, всеравно ведь не переключат.
Вообще советую тот тест почитать. (пару лет назад был, но я думаю мало что изменилось с тех пор)


http://arch.zr.ru/articles/64_01_2001.html

"Однонитевые лампы:
H1 - применяется в фарах основного света с раздельными элементами ближнего и дальнего света.
H2,H3 - применяются в противотуманных фарах
H7 - применяются в фарах современных автомобилей, отличаются высокой точностью и повышенной светоотдачей.
HB3, HB4 - лампы с пластмассовым цоколем, применяются в американских и некоторых европейских автомобилях.
Двухнитевые лампы:
H4 - применяется в фарах автомобилей с совмещенным ближним и дальним светом.
HB1 - используется в фарах американских автомобилей."

Доп. дальний и ПТФ отличаются именно стеклом, более ничем, а тип ламп применяемых, зависит от производителя и собственно конструкции фары, у меня стоят ПТФ и доп. дальний от Hella, пучок отрегулирован по кромке ближнего и вправо, светят нормально, регулировал так - ставил другую машину на удалении метров 25 на ровной поверхности и выводил кромку по её бамперу.

Я правильно понял, что если грамотно поставить, то вполне можно использовать доп. дальний как доп. ближний, не причиния неудобств впереди идущими и встречным?

Если да, то это ответ на тот вопрос который меня интересовал.

Правильно
З.Ы. Только это, ставить такого типа фары надо как можно выше, идеальным вариантом был бы кунгурятник, но смотрится больно убого, т.е смысл в том чтобы пучок был направлен вниз, а если ставить в штатные места допустим на 15-ке да ещё с поднятым задом, то диапазон регулировки у тебя будет очень мал (у меня ПТФ больше 15 -ти метров уже начинают вверх светить, в общем то для ПТФ больше и не надо, но все таки) или придется задирать фары, а за это и побить могут